轮胎在摩托车的日常使用中可以说是磨损最多、最快的零部件。对广大摩友来说，学会给自己的爱车选购一条好胎无疑是一门必修课。

　　今天的轮胎小课堂，我们就来聊聊如何“对症下药”选择一条摩托车胎。

　　轮胎小课堂

　　必修课

　　怎样算一条好胎？

　　如何选合适的胎？

　　胶质

　　热熔or半热熔？

　　高性能摩托车轮胎大致可以分为热熔胎和半热熔胎。

　　热熔胎可以承受的极限温度高，达到最佳工作温度之后，抓地力和黏度极强。因此全热熔轮胎也是最具赛道能力、能做出最快圈速的轮胎，适用于专业赛事或骑仿赛车款的车友。

　　日常在铺装道路和山路骑行时所装配的轮胎，更多是使用半热熔轮胎。相较于热熔胎，半热熔胎在兼顾抓地力的同时也具备较好的耐磨性，市面上大部分大排量运动型/运动巡航摩托车标配的轮胎也都是半热熔胎。

　　花纹

　　深浅横竖各不同

　　轮胎花纹对轮胎性能的影响主要在于其深度和走向两个方面。

　　一般来说，轮胎的花纹越深越多，意味着轮胎的排水能力和应对砂石等不平整路面的能力越好，但也同样意味着抓地力的减小。

　　花纹的走向影响的则是轮胎的操控性和过弯能力。一般来说，纵向花纹有助于提升急弯和高速弯的通过能力，横向花纹则对车辆刹车的稳定性有助力作用。

　　因此，在专业摩托车赛事中，我们经常看到的是光头胎，其能够以最大程度的接地面积带来更好的抓地力。但在路况多变的日常使用中，没有排水能力，无法适应砂石路面的光头胎是不允许上路的。

　　规格

　　排列组合的数字游戏

　　摩友们可以参照原配轮胎的尺寸和规格（一般标注于轮胎内侧）进行购买。

　　如果要升级轮胎，则可以适当的调整轮胎的胎面宽度和扁平比，来达到提升抓地性能和舒适性的目的。

　　通常情况下胎面越宽抓地力越好，扁平比越大轮胎的缓冲性就会越好。

　　总体来说，没有哪一款轮胎能够面面俱到，每一种轮胎都会有自身的优缺点。

　　无论是参赛、玩乐还是通勤，只有根据自身的使用需求选择合适的轮胎，将其应有的性能优势发挥到最大化，才能真正安全、开心地享受骑行摩托的乐趣。