近段时间以来世界各地都出现了异常的天气状况，据外媒报道称，科威特日前因为持续不断的高温天气，导致该国一座大型废弃轮胎储存场发生大火，这座储存场占地面积达到60万平方米，大约储存了5200万只轮胎，根据卫星图片显示，现场火势非常大，滚滚浓烟直冲天际，数公里外都能清楚看到。

　　事实上，这些废弃轮胎也不是第一次失火，早在2012年科威特一座存放了500万个废轮胎的垃圾场被纵火，造成了严重的环境污染，美国在1999年也发生过轮胎大火事故，700万个轮胎燃烧，冒出的浓烟达到600多米，释放了3600吨有害物质，严重威胁到当地居民的健康。这些事故让世界各国都引以为戒，禁止随意丢弃废弃轮胎，美国、德国都以立法的方式严格要求。

　　值得注意的是，废弃轮胎的处理已经成为全球国家共同面临的问题，很多西方国家都为此头疼不已。一般来说汽车配件中的钢铁、线缆等以及电子元件等零部件都可以回收使用，但是轮胎作为一种消耗品几乎不具备回收利用的价值，废弃轮胎如何处理也是各国最头痛的问题。起初美国为了解决轮胎堆积的问题，想出不少办法，直接焚烧或是用来填海造礁，但是这些方法最终都给生态环境造成了非常严重的污染。

　　如今大部分国家使用的方法就是将其转移到其他国家囤积起来，因此在科威特这样的国家才会存放了这么多废轮胎。由于轮胎在燃烧过程中会产生大量烟尘、重金属、硫化物以及其他各种致癌性很强的有机物，对周边环境造成严重破坏，如果这些最终处理方式不当，很可能会滋生其他细菌以及微生物，后果非常严重。

　　上世纪我国发展过程中曾从国外购买大量洋垃圾，其中也包括废旧轮胎，将其进行翻新、重新制作再生胶、提取裂解油等工作，获取了大量资源。但是随着我国的工业体系发展逐步完善，我国经济水平也大幅提升，回收洋垃圾带来的环境影响越来越明显，为了消除这些影响，我国颁布了洋垃圾禁令明确禁止进口洋垃圾。

　　禁令一发西方国家束手无策，他们已经对中国产生依赖，以后就得自己处理了，不少国家直接向中国表示，希望中国撤销禁令。那么这些废旧轮胎如果给了我国该怎么处理呢？我国正在推动轮胎正规化以及生态化吸收，加快对废旧轮胎的综合利用，以减少对环境的破坏，如今我们也在试图将这一技术推广到全球。