近日，普利司通美洲公司OTR总裁Rob Seibert在最近的消费者和商用轮胎会议上提供了有关公司OTR业务的最新信息，称将扩大其OTR的产品组合，为采石场、地下和建筑等关键细分市场提供新的规模和模式。

　　Rob Seibert表示，普利司通正在努力提供OTR的生产计划，“我们在美国和东南亚的新增产能，将满足2022年不断增长的产品需求，你会看到每个月都有持续的库存改善。”普利司通认为，OTR轮胎终端用户的消费正在上升，从地区来看，每个市场都在逐年上涨，且增长势头强劲。

　　高增长、高利润的轮胎细分领域

　　除了普利司通，此前大陆集团等龙头企业也在加速布局OTR轮胎领域。OTR轮胎，又称非公路用轮胎，包括农业机械、工程基建、物料搬运车辆轮胎等，是目前全球细分轮胎市场增长较快，利润率较高的领域。据最新市场研究报告，预计2020-2025年全球OTR市场增长约为4％，市场容量将达到450万吨，市场价值将达到320亿美元，约合人民币2144亿，并将在2022-2025年达到顶峰。

　　从目前全球OTR轮胎市场的结构来看，普利司通、横滨、固特异、米其林和大陆依然是最主要的市场力量，它们在全球范围内拥有强大的制造和分销网络， 以及对JCB、小松、Liebherr、沃尔沃、日立、Case等OEM的直接销售。

　　国货轮胎抢占全球市场的新风口

　　随着基建投资不断增长的刺激，工程机械需求量大幅增长，我国已经成为世界工程机械制造大国。因此在中国市场，OTR轮胎的市场潜力也不容忽视。据相关统计，2020年我国OTR产量为1874.82万条，同期出口数量为598.55万条，表观消费量为1283.37万条。工程机械轮胎（OTR）市场的持续繁荣，为中国轮胎制造业平添了一个新的增量市场，其发展前景十分看好。

　　目前来看，国内传统的工程机械轮胎制造龙头企业，如贵州前进、三角轮胎、中策橡胶、赛轮集团、河南风神、成山轮胎、双钱轮胎、银宝轮胎、徐工轮胎、天津国联，以及不断崛起的青岛泰凯英、山东振泰、福建海安等，都在这一领域取得不凡成就，其中仅风神的工程机械轮胎年产能就已达80多万套。

　　与此同时，近年来随着国内OTR轮胎制造业研发生产能力的提升，产品越来越得到全球市场的认可。除了内销，出口市场成为我国OTR轮胎制造业重要的销售通路之一。2015年我国OTR轮胎出口数量占国内产量的9.21%，2019年OTR轮胎出口占产量比重增长至31.93%。

　　特别是美国近年来采矿业明显复苏，OTR轮胎需求猛增，且美国对中国输美OTR轮胎免除了双反税；在国内，新基建的大潮激发新一轮建设启动，工程机械市场异常繁荣。因此，有业内人士分析指出，OTR轮胎将是中国轮胎未来若干年面临的发展新机遇，在传统轮胎领域越来越饱和的情况下，发展OTR轮胎无疑是弯道超车、异军突起的绝佳机会。