全国性限电基本结束

　　11月7日，央视财经记者从国家电网了解到，经过各方的共同努力，目前国家电网经营区域电力供需形势恢复常态，保供电保民生取得阶段性成效，电煤供应明显增加。国家电网表示，当前有序用电规模明显减少，全网最大有序用电规模大幅下降，电力缺口明显缩小。

　　同日，浙江省能源局发布《关于暂停有序限电措施的通知》，《通知》称，根据近期浙江省电力供需实际情况，经研究，决定从11月8日起暂停全省执行有序用电。

　　截至11月6日，除个别省份、局部时段对高耗能、高污染企业采取有序用电措施外，全网有序用电规模接近清零。这也意味着，9月份以来的全国性限电情况，基本结束。

　　轮胎开工率小幅抬升

　　此前受限电限产影响，轮胎企业开工率持续下滑。10月整月，半钢胎和全钢胎的开工率平均下来不足60%。多家轮胎企业表示，因限电政策，工厂产能受到了不同程度的影响。

　　随着限电政策的宽松，近期轮胎开工率有所回升。根据QinRex数据，截至2021年11月4日全钢胎开工率为61％，环比提升2.6个百分点；半钢胎开工率为56.48％，环比提升1.6个百分点。

　　轮胎涨价或将继续

　　此前中策、佳通等多家轮胎厂家在涨价函中提到，产品涨价的一大因素便是生产受限。虽然进入11月以来轮胎开工率将有所抬升，但由于当前天然橡胶、炭黑等原材料价格仍处于高位，加之当前冬季，天气情况影响产胶量，尤其是国产胶，即将陆续停割，本月我国进口胶的到港量仍未大幅，增加预计国内停割之前，天然橡胶将震荡走势为主。

　　另一方面，由于价格政策的传导需要时间，所以或将在未来1-2个月内，轮胎将继续涨价。从目前已经发布的涨价单来看，接下来直到明年开春，轮胎涨价炒作还将继续持续一段时间。据中国轮胎商务网统计，目前已有超40家轮胎企业发出近百份涨价函。

　　经销商和门店需要抓紧备货吗？

　　产能不足，货源紧张，成本过高，产品涨价——九、十月以来，轮胎厂家不断释放信息“催促”经销商和门店备货、囤货，甚至有轮胎人在自己朋友圈不断宣扬轮胎进货全靠抢。

　　一边是厂家大搞“饥饿营销”，另一边却是不尽如人意的市场行情。央视记者实地探访多地轮胎市场，反映轮胎需求下滑严重。在北京某汽服基地，多家轮胎终端零售店的工作人员向表示，涨价压力下，店内利润空间被挤压，生存压力越来越大。“上游价格上涨，我们却不能提价，价格上涨后，客户可能会接受不了”。轮胎涨价潮已经迎来尾声，但此前厂家累积的涨幅政策也将慢慢传导至终端。