近期冷空气活动频繁，前一股冷空气的影响刚趋于结束，新一股冷空气将接踵而来，全国多地气温将持续破新低，北方多个省市也已经迎来下半年的首场降雪。降温、下雪、结冰，无疑给广大北方车友的行车安全带来一定隐患——汽车轮胎在极端低温下很容易发生打滑、甚至翻车。因此，北方车友在冬季严寒时段都有使用冬季轮胎的习惯。

　　虽然有使用冬季胎的意识，但仍有许多车主并不知道应该何时更换。是以某个温度为准，还是下雪才需要用，说法各不相同。今天我们就来给冬季胎“划重点”。

　　为什么要换冬季胎？

　　什么时候换？

　　夏季轮胎在环境温度低于7度时，由于橡胶变硬，轮胎和地面的相对摩擦系数大大降低，胎面抓地力也随之下降，无法保障行车安全。调查发现，随着气温的降低，夏季轮胎橡胶开始变硬，抓地力明显减弱，导致刹车距离变长，起步、加速和转向时操控性能下降。在7℃的潮湿路面上，冬季胎的刹车距离比夏季胎缩短最高可达10%。

　　因此当平均温度低于7℃时，汽车就需要更换冬季轮胎，0度以下更是必须使用冬季胎，因为路面随时可能结冰。

　　冬季胎的必备“技能”

　　操控、抓地、无惧冰雪

　　对于冬季胎来说，最重要的就是在气温降至零度时仍可保持胎面柔韧，确保轮胎在雪地、结冰道路以及低温环境下的操控性能——简单来说，就是无惧冰雪路面的优秀操控性和抓地力。为什么冬季胎能拥有这些优势？主要是冬季胎从配方到花纹都是针对冰雪地面而设计。

　　更柔韧的橡胶配方

　　受冷变硬的夏季轮胎之所以抓地力大减，是因为橡胶可塑性降低导致轮胎形变减少，车轮接地面积缩小，所产生的摩擦力也就相应变弱，轮胎抓地力自然减弱。因此，冬季轮胎会采用特殊的橡胶配方，使其即使在7摄氏度以下依然保持优异的柔软度，保障轮胎接地面积，从而提供强大的抓地力。

　　更抓地的花纹设计

　　面对严峻的气候条件，冬季胎拥有多于四季胎15%的胎面花纹块数量，以求在冰雪路面上实现更好的抓地效果。冬季胎表面密集、细碎的花纹可极大地提升排水及抓地性能，从而改善车辆在冰雪路面行驶时的操控性。

　　综上可以理解胎面橡胶配方与花纹设计是冬季胎与夏季胎、四季胎最基本，也最显著的差异所在。寒冬已至，各位车主一定要结合实际情况更换相应的轮胎，行车安全，从轮胎安全开始！