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注意!多地倡导集卡涨运价!相关红头文件已发布!

2021-10-16中国轮胎商务网

  近日,上海市交通运输行业协会集装箱分会、宁波市交通运输行业协会集装箱分会、深圳市集装箱运输协会陆续发布红头文件,一致倡导集卡物流企业上涨运费

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  油价飞速上涨,成本大幅增加

  各协会倡导上涨运费的原因,主要都指向了油价上涨。集卡运费成本中燃油费用占比约为30—35%,高者甚至可达40%

  而今年成品油价格实现十三连涨,价格已从2020年4300元/吨大幅增加到现在7500元/吨,且油价还将有进一步上涨的趋势,大多数企业已无法承担增加的成本费用。

  企业此前不敢涨价

  按行业资深人士测算:现油费已从百公里130元增加220元,即多增加了90元成本,每公里油费增加了70%,需增加运费约21%才能平抑所增加的成本。可即便如此,企业却不敢涨价

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  以上海港集装箱运输为例,2020年下半年到2021年四月初,集装箱运输车辆增加近万台。当前,国家又开始拉闸限电,一边是车辆增加,一边是出口量减少,所以大部分集卡企业不敢给客户提涨价。

  集卡企业不敢涨价,但每天亏钱运营,时间长了任何一家企业都撑不住。因此现在行业内的企业都开始考虑停一部分车,只保留不亏钱的和略微有点盈利的业务。

  协会发声很及时

  现在,上海港,宁波港、深圳港等不少集卡企业开始减少车队运力,一旦这种情况蔓延,就有可能导致全行业停运事件的发生。而此时各协会发出指导性涨价通知,可以说是很及时。

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  在红头文件指导下,宁波一批物流集运公司于10月10日、10月15日起实施运费调整,在原运价基础上涨10%,同时越来越多的企业也纷纷加入涨价阵营。也希望这次各协会共同发声,能让运费有一个较为理想的上涨,并持续保持在合理区间。

  虽然这次集卡涨运费,对企业以及部分卡友们来说是好事儿,但受油价上涨影响的不止集卡,所有燃油卡车成本都在增加,因此还有很多卡友的现状并不乐观


来源:固特异卡客车轮胎打 印关 闭

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