受美国反倾销税的影响，台湾南港、泰丰两家轮胎9月营收大幅下滑。南港9月营收6.75亿台币（约1.55亿人民币）、同比减少28.39％，泰丰9月的营收只剩9893万台币、同比减少了84.41％。

　　南港增产新兴产品

　　据悉，美国为南港主力市场，营收占比约三～四成，南港被美国征收的反倾销税率为101.84％。

　　南港指出，将加强美国以外销售表现，增加中东、亚洲、澳洲及中南美洲等地业务、推出电动车胎新品，希望能尽量抵销损失。

　　随全球电动车销量上升，南港电动车轮胎销售比重也增加，并研发多款新产品。南港指出，汽车市场的需求结构产生质变，SUV销售比已逼近四成，且持续攀升，因此紧贴于轮胎内侧的降噪海绵电动车胎、客制化花纹及规格的SUV胎，都是南港强攻的新产品，也会是成长力道较强的品项。

　　泰丰寻求海外代工

　　泰丰中坜厂产品输美比率高达八成，此次被美国征收的反倾销税率达84.75％。泰丰表示正积极提升欧洲、中南美及亚洲区等非美市场业务，发展海外代工合作模式。

　　其中，泰丰美国订单转与海外代工厂合作生产，以逐步恢复对美供货；另外，开发非乘用车（PCR）、轻卡车（LT）用的轮胎，如赛车竞技轮胎等，来增加整体营运。

　　两大轮胎上月和解

　　南港轮胎本来意欲通过增持股份来并购泰丰轮胎，双方为此互掐互斗了一年之久。9月份，据台湾媒体透露，泰丰轮胎董事长马述健与南港轮胎名誉董事长林学圃达成和解，为了公司稳定经营，按股权比例各自提名董事候选人，名单出炉并达成共识。

　　今年10月15日，由大股东南港轮胎为主召集权人召开的股东临时会，将全面改选6席董事、3席独董，提名日期9月3日至9月13日止。

　　小编说：尽管停止了内斗，但这两家轮胎的前途依旧令人堪忧，面对急剧下滑的业绩，只能各显身手了。