各种因素下，9月份全国全钢胎开工率波动较大，具体到底有多魔幻？

　　创多年来历史新低

　　9月全钢轮胎开工迂回震荡，倒V型走势下现多年来同期新低，数据显示，9月份山东地区轮胎厂家开工变动较大，月初开工一度降到40.70%，而后恢复至相对高点58.50%，月底再度走低至50%以下，月内走势形成一个倒V型转变。

　　主要原因是，9月上旬山东地区部分轮胎厂家受外界因素影响出现停产安排，停产周期相对较长，上旬整体开工偏低。

　　虽然月中整体开工逐步恢复，但是受限于本月订单恢复有限，市场买单力不强，开工恢复提升有限。月底恰逢中秋、国庆假期，加之部分企业有新的生产调控，整体开工再度被拉回相对低位态势。

　　纵观近七年开工数据，2021年9月份开工表现刷新了历史新低，较往年同期开工差距从12个百分点到22个百分点不等，同比差距还是非常明显。

　　库存得到集中消化

　　而这样的开工差距对于当前轮胎行业来讲却存在着一定利好。进入三季度后，全钢轮胎库存储备同比增幅从6%提升至20%，库存同比差距压力逐步增大。

　　而这种差距的增大主要基于国内市场的疲软拖累，配套市场的被透支后的滞缓，替换市场被外在因素影响的搁浅，然后基于主体联动销售动力被多方面因素剥离，导致国内销量不尽人意。

　　然而，在9月份低产影响下，库存在产力减弱后被动消库，促进成品库存集中消化。

　　跟进发现，部分企业消库较为明显，个别企业库存进入到年内新低水平，多数企业库存亦是得到有效缓解。

　　四季度预测

　　业内预计，四季度库存变化仍存继续走低可能，国内市场囤货心态或重新释然，一切新的市场期待景象似乎可以想象。