动平衡是必须要做的！因为轮胎打气的地方叫气门嘴，这个地方是钢圈的最重点，同时轮胎在生产的时候也有最重点和最轻点！所以原来配比好的位置是最佳的，都做过平衡了，你再拆卸的时候很难刚好对上原来的位置，所以要做动平衡。2四轮定位，只要轮胎没有换个面装或者左右，前后调胎！

　　由于车胎因为制作过程中产生的偏差和采用的材质的不匀称，那麼车胎在运行的情况下确实会发生不平衡的点，静止不动的状态下的不平衡叫静不平衡，运行情况的下不平衡叫动不平衡，因此 因为这种高低不平权衡的存有，那麼车胎是必须做均衡的，可是怎样维持呢？便是应用动平衡机开展。

　　那麼在什么情况需要做转子动平衡呢？主要是车胎与轮圈分离出来后必须开展，因此 轮胎拆装重装好后，是必须做转子动平衡的，例如像冷补、蘑菇钉的方式 ；可是像一下临时性补胎的方式 ，是不用做转子动平衡的。

　　四轮定位包含精准定位主要参数的检验和调节，检验的主要参数有：前轮前束值、车胎外倾角、主销内倾角和主销后倾角。由于仅仅拆下来车轱辘，而沒有拆装下摆臂、横支撑杆等零件，不容易使这种主要参数发生改变，因此是不用开展四轮定位的。

　　可是例如发生像车胎单边损坏、方向跑偏的情形下，那么就能够考量做四轮定位了，自然做四轮定位能够仅仅检验下主要参数，假如数据信息错误的情形下，还可以挑选不做调节。例如像下面中的主要参数，假如标值全是为环保的情形下是常规的，鲜红色为异常。

　　拆换新汽车轮胎的过程中做车胎动平衡是必需的，假如不做动平衡车子在行驶全过程中就会发生震动状况，这是由于车胎和轮圈净重不均衡造成 的，因此做动平衡是必不可少的。而四轮定位是在车子出現方向跑偏，吃胎，检修汽车底盘悬架零件之后必须做的，做四轮定位主要是对悬挂系统主要参数开展调节，让悬挂系统主要参数合乎生产厂家规定，因此 换车胎是没必要做的。