轮胎漏气的原因很多，但大部分是因为扎钉子了，小部分是轮毂腐蚀，这些问题都容易解决，扎钉子了补胎，轮毂腐蚀打磨处理即可。但是也有个别极端的例子。

　　比如今天我们遇到的这辆车，这种问题从外观上不太容易检查，因为车主说两天就要充一次气，在不拆卸轮胎的情况下，有一种方法可以比较快速的检查漏气问题。正常胎压一般是2.3bar，我们将胎压充到4bar后，可以听到呲呲的漏气声。

　　上图就是轮胎漏气的原因，轮毂裂纹了~~~轮毂从内侧看有明显裂纹，外侧由于有泥沙灰尘裂纹不是很明显。通常轮毂出现裂纹只能更换，但是对于一些价格较高，大几千元的轮毂，就有点心疼了。

　　这种裂纹能不能修呢？会不会影响安全呢？

　　如果是直接在裂纹外焊接，可以保证密封性，但是强度无法保证，影响安全性。正确的焊接方法是什么样子呢？我们去当地一家专业修复轮毂的店，看看师傅是如何修复的。

　　师傅告诉我们这种细微裂纹焊接后，强度完全没有问题，但是焊接方法很重要。下面给大家简单介绍一下，详细的操作步骤。上图可以看到裂纹两侧用角磨机切除两道痕。下图是将裂纹两侧外扩2mm,切割掉。下图是切割后的样子。

　　然后用专用轮毂焊料填缝，焊接时不能依次焊接完毕，为了防止高温导致轻度发生变化，需要多次焊接，直至焊接完毕，用角磨机进行粗磨，然后用2000号砂纸打磨。

　　因为轮毂是圆形的，为了保证弧度，在打磨过程中一定要使用百分表测量径向跳动量，不得超过0.02mm。

　　打磨后的轮毂密封性能并不能保证，需喷涂油漆，一般轮毂维修，都会对轮毂整体喷漆，因为后喷漆会有色差，下图是喷漆后的样子。

　　店老板介绍轮毂修复一般都是高端车，家用车的轮毂价格都不会超过1000元，一般500-800元之间。修复也仅限于这种细微裂纹，超过10公分的裂纹就不能保证轮毂强度了，只能更换。

　　老板说这种裂纹一般是轮毂受到强烈冲击导致的，比如过坑没减速。和轮毂质量没有太大关系。