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半年报观察|原材料价格上涨压力缓解 轮胎行业下半年业绩有望回升

2021-09-10中国轮胎商务网

  原材料价格大幅上涨,叠加海运受阻,轮胎行业2021年上半年业绩普遍承压,但行业头部企业扩张的步伐仍在持续,行业集中度进一步提升。

  来自玲珑轮胎、赛轮轮胎等多位业内人士认为,海运“一箱难求”的紧张局面将有所缓解。玲珑轮胎相关负责人则强调,预计下半年原材料价格将震荡下行,但幅度不会太大,行业成本压力将有所缓解。同时,海外市场持续向好,加之国内乘用车销售旺季来临,半钢胎市场向好,全钢胎市场仍存在一定压力。

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  上半年增收不增利

  数据显示,今年上半年,受需求旺盛影响,轮胎行业9家上市公司营收同比均实现增长。其中,增幅最高的通用股份上半年实现营收21.6亿元,同比增56.68%;营收额最高的玲珑轮胎上半年实现营收100亿元,同比增长21.77%。贵州轮胎、青岛双星的营收同比增长12%,是9家上市公司中的最低增幅。

  但在净利方面,却仅有3家公司同比实现了增长,其中,增幅最大的赛轮轮胎仅有10.77%,森麒麟、通用股份的业绩增幅分别只有3.14%、2.86%。

  行业内有5家公司上半年业绩出现下滑,其中,风神股份净利润同比下降幅度最大,为71%。青岛双星上半年继续亏损,但亏损幅度减小。

  原材料价格大幅上涨是轮胎行业上半年增收不增利的主要原因。玲珑轮胎方面介绍,今年2季度以来,天然橡胶、合成橡胶、炭黑、钢丝帘线四项主要原材料,总体采购价格同比上涨39%,环比上涨9.68%。

  此外,海运价格不断上涨、一箱难求,对轮胎行业来说,又是另一重拖累。有轮胎贸易商对财联社记者表示,此前轮胎出口交易方式主要为FOB,运费由客户承担,但随着海运价格持续上涨,为缓解客户压力,赛轮轮胎、玲珑轮胎等公司开始承担部分运费,这在一定程度上拖累了业绩。

  而在国内市场,2季度国内轮胎需求相对疲软,经销商库存增加。卓创资讯数据显示,截至6月底,国内轮胎企业库存达到近三年高点,压力偏大。

  从产品销售价格,因为天然橡胶价格在2季度均价低于1季度,国内头部轮胎企业在海外轮胎企业的涨价潮中,难以跟涨,部分轮胎企业甚至下调了产品价格。玲珑轮胎2季度轮胎售价环比下降0.86%,同比下降3.47%。

  对于下半年的趋势,玲珑轮胎、赛轮轮胎等多位业内人士认为,海运“一箱难求”的紧张局面会有所缓解,但海运价格仍会保持高位,个别航线还将有所上涨;原材料价格有回调,但幅度不大。

  头部企业持续扩建产能

  上半年的经营压力并没有阻止行业头部企业的国际化布局。

  赛轮轮胎上半年新增3个投资项目,建成后产能增加1485万条。其中,总投资逾9亿元的赛轮(潍坊)轮胎有限公司“年产120万条高全钢子午线轮胎和600万条半钢子午线轮胎项目”,目前已经完成投资进度的44.5%。柬埔寨工厂 “年产900万条半钢子午线轮胎项目“正在加速推进。

  玲珑轮胎的扩张步伐似乎更大,国内方面,公司荆门、长春工厂产能规划均超过了1400万套高性能子午线轮胎,预计分别于2023年、2025年达产,规划产能1520万套高性能子午线轮胎和50万套翻新胎的铜川工厂预计将于2028年完工。8月26日,公司再次发布公告称,将投资52亿在安徽省合肥市投建国内第七个生产基地。

  在海外,泰国玲珑年产1700万套高性能子午线轮胎工厂已经投产;欧洲玲珑(塞尔维亚)年产能规划1362万套高性能子午线轮胎,预计2025年全部达产;公司还计划在海外再投建三个轮胎工厂,目前正在选址。

  青岛双星也在2021年半年报中提到,下半年公司加速海外新战略实施,实现快速发展。

  轮胎商务网分析师认为,国内轮胎头部企业通过全球化布局,将更好地满足海内外市场需求,进一步增强应对国际贸易壁垒的能力,公司的盈利能力和可持续发展能力将进一步提高。


来源:财联社打 印关 闭

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