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今天讲讲底盘——车轮(干货+收藏)

2021-09-03中国轮胎商务网

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  车轮的作用与结构

  车轮是指支撑整个轮胎的圆桶形部件,它与轮胎一起承受汽车的重量,同时将驱动轴的动力传递至轮胎。为了保持车轮不变形,其结构和材料要耐冲击、耐疲劳,其外形设计还要有较好的视觉效果。如果车轮较轻,则会有良好的移动性,因此车轮的轻量化也是非常重要的研发课题。

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  车轮主要由两部分组成,一是轮辐,连接轮毂和轮辋,同时支撑轮辋;二是轮辋,起到支撑轮胎的作用。大部分车轮都是由轮辐和轮辋两部分组成,还有少部分的车轮由三部分组成,如合金轮毂等。

  车轮的结构

  单件式:轮辋和轮辐成一体,主要应用于赛车,优点是精度高、重量轻。

  两件式:轮辐与轮辋通过焊接连在一起,这是近年最常见的车轮结构,轮辐的设计更加灵活,轮毂的偏移自由度高。

  三件式:外侧轮辋、内侧轮辋、轮辐通过对穿螺栓固定在一起,这种轮毂的设计方式最灵活。

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  轮辋:用来安装并支撑轮胎的部件。

  轮辐:连接轮毂和轮辋的部件,同时起到支撑轮辋的作用。

  车轮的类型

  按照材质的不同,车轮可分为钢制车轮和轻合金车轮,轻合金车轮又分为铝合金车轮和镁合金车轮。

  钢制车轮

  与铝合金车轮相比,钢制车轮更重,价格更便宜。钢制车轮的轮辐是由钢板加压成型的,然后将轮辐与轮辋焊接到一起。此外,有的钢制车轮采用的是将轮辋和轮辐一体成型的加工方法。

  铝合金车轮

  车轮主要部件的材料都是铝合金,如轮辋、辐条、轮毂等。铝合金车轮的结构有单件式、两件式、三件式,件数越多的重量越轻,但价格也越贵。铝合金车轮的制造方法有锻造和铸造两种,采用锻造方法制造出来的车轮更轻,且强度更高,价格也更贵。

  镁合金车轮

  镁合金车轮的重量比铝合金车轮的轻,一般采用镁合金车轮的汽车行驶性能更高,耗油量更少,但由于其价格昂贵,且后期维护较难,因此这类车轮不常使用在普通乘用车上,只应用于部分赛车上。

  车轮规格的标记方法

  下面介绍普通乘用车的车轮规格标记方法。

  轮辋直径:表示轮辋的直径,单位为英寸;轮辋可安装于内径与其直径相等的轮胎中。

  轮辋宽度:表示轮辋的宽度,单位为英寸,轮辋可安装于规定的适用宽度的轮胎。

  轮廓代号:轮辋的轮廓有J、JU、B等机格,代号“×J”表示xìn的J规格形状。

  螺栓孔数:表示螺栓孔的数量。

  螺栓孔节圆直径(P.C.D):表示轮毂螺栓孔的节圆直径,单位为毫米。

  偏距:表示安装面与轮毂中心线的距离,单位为毫米;偏距在中心线外侧为“+”,在内侧为“—”。


来源:智车未来打 印关 闭

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