精彩花絮

　　8月7日-8日，2021年“CST正新轮胎杯”公路摩托车挑战赛的首站在内蒙古鄂尔多斯国际赛车场如期举办，来自全国各地的公路赛好手云集在此，在8号的比赛日热血开赛。

　　CST正新轮胎在2019年开启了“CST正新轮胎杯”公路摩托车挑战赛，为全国摩托车竞技运动爱好者们搭建了一个全新的赛事平台，设立赛事公开组和统一组，并提供统一轮胎。无论是全国顶级赛车手还是正在晋升的新人都能够参与到这场专业的赛事当中。

　　2020年，该赛事因疫情的原因延期举办。2021年，比赛正式重启。

　　今年CST正新轮胎提供了高额的奖金，更是激励了无数车手们的决胜心，在赛车文化并不成熟的中国市场，为赛车运动的推广带来了实实在在的前进动力。

　　本次赛事严格遵守相关防疫政策，在赛前制定了周密的防疫预案，在赛事过程中切实落实防疫措施。赛事采取封闭管控，不接受普通民众观赛，确保赛事平稳有序进行。比赛当天入场的全体赛车手及工作人员，均需提供健康码、行程码，检测体温，并全程佩戴口罩。

　　鄂尔多斯国际赛车场是第一条由我们国人独立设计、施工并可升级为F1赛道的国际二级赛道，也是世界上第一条以动物形态构筑整体线形的专业赛道，全长3.715公里的驰骋路面组成了一匹奔驰骏马的模样。8号的比赛日安排分别是上午的排位赛与下午的正赛。无论是250CC的统一赛，还是400CC以下、600CC公开组，在这条赛道上都可以无尽飞驰，发挥出车辆与车手技术的极限。同样，高速的赛道对于轮胎也是一项不小的考验。

　　在正赛过程中鄂尔多斯国际赛车场上空下起了下雨，CST正新轮胎在维修区设立的轮胎中心开启了紧急预案，为车手们换上SR01雨胎，这套雨胎也是CST正新轮胎开发的赛事雨地胎，采用的是亲水配方和专业设计的湿地雨天花纹，加强排水性能，提高了低角度下压弯操控稳定性及灵活性。

　　近些年来，CST正新轮胎在高性能摩托车胎市场上的积极开拓与民间的口口相传，离不开其在赛车领域的辛勤耕耘。作为海峡两岸排名第一民族轮胎品牌，正新对于高性能摩托车轮胎市场的研发十分积极，在Honda统一赛、Kawasaki Ninja Cup等各项赛事当中均能看到正新轮胎的身影。通过在赛场上的不断实践、去完善开发产品，正新推出的高性能摩托车胎备受专业车手与摩托车骑行爱好者们的好评。

　　现场车手对正新轮胎给予高度评价

　　在2021年北京摩展上，CST正新轮胎又顺应市场推出S3、AS5、A3、SC01等多款高性能摩托车胎产品，以满足不同消费者的需求。

　　SR10 是CST正新轮胎的专业赛事光面胎，也是2021“CST正新轮胎杯”公路摩托车挑战赛当中所使用的干地轮胎，专业赛道胎型设计、抗热衰能力佳、100%陆比设计，骑行过程中能最大程度感知来自地面的反馈。

　　而SR01则是全新的专业雨天赛事胎，导入了亲水配方，优化胎型设计，雨天赛事专用花纹设计，提供高速下较佳的排水性。

　　S3全新钢丝运动胎，采用了0°钢丝缠绕技术，不同密度设计分布，能提升不同倾角接地感，操控轻巧的驾驭感，适合运动街跑使用。

　　AS5刀疤Ⅱ，全新刀疤纹升级，热熔和半热熔产品同时强势推出。将街道和赛道完美结合，刀疤系列非常受热爱竞技的金卡纳、赛车场地竞技爱好者们的青睐。适用于运动、娱乐、竞技使用。

　　AS5刀疤II前轮

　　AS5刀疤II后轮

　　无论是街道使用的S3、还是同时兼顾竞技与日常使用刀疤系列，又或者是完全赛道系列的SR10与SR01，在高端摩托车胎产品中，CST正新轮胎的产品线不断满足不同细分市场，给摩托车骑行爱好者不一样的选择。

　　在8日下午的公开组与统一组的正赛中，当车手们的轮胎维持在相同的水平线上，车手们的技术比拼尤为激烈。

　　车手们经过了激烈的争夺，2021“CST正新轮胎杯”公路摩托车挑战赛，首站鄂尔多斯站圆满落幕。

　　最终400cc以下公开组由车手张垚摘取桂冠，倪天拿下亚军，季军刘成龙。

400cc以下公开组

　　600cc公开组由车手马赛摘取桂冠，黄彦嘉拿下亚军，季军秦涛。

600cc公开组

　　阿普利亚GPR250R统一组 PRO组由车手张垚摘取桂冠，陈玲拿下亚军，季军张旭皓。

阿普利亚GPR250R统一组 Pro组别

　　阿普利亚GPR250R统一组 AM组别由车手王首岳摘取桂冠，李键疆拿下亚军，季军朱凯。

阿普利亚GPR250R统一组 AM组别

　　川崎Ninja250统一组由车手高子昂摘取桂冠，李金霖拿下亚军，季军潘迪安。

川崎Ninja250统一组

　　2021“CST正新轮胎杯”公路摩托车挑战赛下一站将于9月4-5日在贵阳骏驰赛车场举行，让我们一起跷足以待吧！