据媒体周二（8月17日）最新报道，援引美媒8月16日消息，截至上周日（8月15日）晚间，在美国长滩和加州洛杉矶两处港口共有37艘船等待泊位，相比于今年7月中旬，这个数量足足高出200%，同时这也是自该国自今年2月初创下40艘纪录以来，等待停泊船只数量最多的一次。

　　另外，洛杉矶港目前统计的船只平均等待停泊时长为6.2天。有媒体称，当前反复不定的疫情或会让全球海运系统面临65年以来最大的危机。

　　据悉，洛杉矶港是美国航海货运的核心港口，也是西半球最繁忙的海港。再加上后疫情时代，美国国内数据统计显示，截至今年6月30日的财年是美国该港口历史以来最繁忙的财年，在过去1年内（即2020年6月30日至2021年6月30日），洛杉矶港的货物吞吐量高达1087万个的标准箱（20英尺）。

　　美国这两个港口拥堵在货物海运业看来是“司空见惯”，面对货物海运旺季，洛杉矶港的负责人Gene Seroka曾表示感到担忧，他认为无论是铁路、仓库还是港口码头都已经满是货物，但是装载着集装箱的船只还是不断驶来，花费长时间等待停泊位置，这样的高需求超出业内所有人的想象。

　　除了“水泄不通”的港口，美国海运商还面临着不断飙升的海运成本。数据统计显示，今年8月10日，从中国运至北美东海岸的标准集装箱价格突破20000美元/箱，这与2020年的集装箱价格相较，足足飙升了500%。然而，海运成本攀升最终将会体现在各类货物价格上，还有可能让紧缺的商品变得更加短缺。