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　　东南亚疫情持续升级

　　根据Worldometer实时统计数据，截至北京时间8月10日6时30分左右，全球累计确诊新冠肺炎病例204013949例，累计死亡病例4314585例。全球单日新增确诊病例624012例，新增死亡病例8211例。

　　世卫组织的Poonam Khetrapal Singh博士指出，目前全球新冠疫情正处于“第三波浪潮的早期阶段”，远未结束，而疯狂的德尔塔（Delta病毒将是第三轮疫情的主角。自2020年10月首次在印度被发现以来，）Delta新冠肺炎突变株迅速取代其它变种，成为目前全世界大部分国家和地区的主要流行毒株。而今年6月以来，德尔塔毒株的快速传播便在东南亚引发了新一轮疫情，多国新增确诊病例屡创纪录。

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　　许多轮胎工厂被迫关停

　　随着疫情的加重和防疫措施的升级，东南亚各国的不少工厂不得不减产或停产，使得本已十分脆弱的全球供应链遭到了新的打击。作为全球重要的橡胶和轮胎生产地，东南亚地区许多轮胎工厂被迫选择关停。

　　此前建大轮胎（越南）有限公司便宣布，由于受到疫情的影响，工厂做出了工厂停工的决定。停工的日期为2021年7月22日-2021年8月1日。为了应对这一情况，将通过其他工厂调配轮胎。

　　更为严重的是一家位于BangPla区的一家轮胎工厂，在发现有员工感染新冠疫情之后，未遵守政府的防疫措施，在进行全员检测后发现共有177名员工感染新冠。泰国龙仔厝府传染病控制委员会决定从8月2日起关停该工厂，为期14天。

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　　中国头部轮胎海外工厂正常运行

　　2012年开始，在中策、正新、玲珑、赛轮等头部企业引领下，中国轮胎企业开启了在东南亚的布局之路。数据显示，截止目前中国轮胎企业在东南亚半钢胎年产能总计超过6000万条，全钢胎年产能超过1500万条。

　　随着近期东南亚疫情升级，中国轮胎企业在东南亚的工厂运行情况也引起了不少消费者和投资者的关注。对此玲珑、赛轮、森麒麟给出了让众人放心的恢复。

　　玲珑轮胎：玲珑轮胎泰国工厂严格进行两点一线、每天消杀点检，并动员全体员工进行疫苗接种，当前各项生产经营活动都在正常进行中，但因疫情形势确实严峻，对于员工的出勤率确实多少受到些影响。另外，海运集装箱紧缺问题依旧存在，公司正在想办法解决并保证销售发货都能正常运转。

　　赛轮轮胎：赛轮公司7月13日在投资者互动平台表示，公司越南工厂对防疫有严格按照防疫要求进行执行，采取了多种防疫方式，目前，公司越南工厂并没有员工感染新冠肺炎，对于员工是否接种疫苗，公司已经向当地政府提出了接种申请。

　　森麒麟轮胎：8月2日，森麒麟在投资者互动平台表示，公司泰国工厂已制定并启动严密的疫情防控管控措施，目前生产经营一切正常。据了解，森麒麟泰国二期项目正在加紧建设中，争取尽快投产。

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　　全球供应链受冲击

　　全球供应链具有“牵一发而动全身”的特点，一旦其中一个环节受到扰动，上下游产业就都会受到波及。虽然几家头部轮胎企业位于东南亚的工厂在积极防疫下仍能够正常运转，但纵观整个轮胎行业，及其上下游产业链，依旧是受到了疫情的冲击。

　　上游以天然橡胶为例，虽然马来西亚此前发布官方声明，表示不会对割胶工人和橡胶运输工人进行过于严格的管控，但目前来看橡胶产量和橡胶运输仍然受到了影响。根据国际橡胶三方理事会(ITRC)的最新消息，泰国、马来西亚和印度尼西亚的橡胶产量确实正在遭受疫情冲击，其中尤以印度尼西亚和马来西亚为甚。ITRC预计，到疫情管控措施放松为止，上述两国的总产量预计将下降4%~5%。出于对轮胎原料供应预期的担心，橡胶价格再次波动上涨。

　　下游方面，由于全球芯片被动元件有15%-20%都在东南亚生产，本轮疫情导致芯片业和电子产业的供应链雪上加霜，加剧了全球的芯片短缺，汽车制造业也受到了疫情形势本身和芯片短缺的双重影响。7月20日起，丰田在泰国的三家工厂停产。正在运行的工厂也会因工人居家隔离或发生聚集性疫情等因素受到干扰，本田等多家车企在东南亚的产能就已受此影响。除此之外，东南亚的供应链冲击还影响到了全球其他地区的汽车生产。

　　今年上半年，随着全球主要经济体开启复苏进程，供应链问题成为了制约复苏的关键因素。下半年以来，尚未从去年第一波疫情中恢复的全球供应链又遭到了病毒变种和极端天气等多重因素的冲击，再加上全球疫情出现反弹，给经济复苏的前景画上了一个大大的问号。