据外媒报道显示：米其林北美公司近日宣布，从9月1日起，美国和加拿大的某些售后市场米其林、BFGoodrich和Uniroyal乘用车和轻型卡车轮胎的价格将上涨 8%。从9月初开始，公路和越野商用轮胎的价格将上涨14%，而摩托车轮胎的价格将上涨4%。

　　米其林北美公司表示，本次涨价是根据“市场动态”进行的调整，涉及的不同品牌及产品的价格变化可能会有所不同。

　　据中国轮胎商务网统计，这已经是米其林2021年以来第四次涨价，此前分别在2月1日、4月1日和7月1日发布了涨价通知，主要集中于北美市场。

　　全球疫情反弹，轮胎供应受冲击

　　近期Delta变种病毒来势汹汹，全球多地出现疫情反弹，其中东南亚更是成全球疫情最严重的地区之一，许多轮胎工厂被迫选择关停。根据全球轮胎工厂DOT代码统计数字，仅越南一国就一共有14家外资轮胎工厂，还不包括贵州轮胎和金宇轮胎的新建工厂，分别是普利司通、米其林、优科豪马、锦湖、正新、建大、赛轮、贵州、金宇、固铂，其中固铂的工厂是和赛轮合资，米其林是Camso工厂，优科豪马有两个工厂。作为重要轮胎和橡胶生产基地，东南亚地区疫情加速蔓延和疫情管控措施对全球轮胎供应链造成巨大冲击。

　　原材料价格或再次上涨

　　马来西亚目前是东南亚疫情的热点之一，自7月13日首次突破了1万的单日新增感染数以来，该数据一直呈上升趋势。

　　虽然马来西亚此前发布官方声明，表示不会对割胶工人和橡胶运输工人进行过于严格的管控，但目前来看橡胶产量和橡胶运输仍然受到了影响。根据国际橡胶三方理事会(ITRC)的最新消息，泰国、马来西亚和印度尼西亚的橡胶产量确实正在遭受疫情冲击，其中尤以印度尼西亚和马来西亚为甚。ITRC预计，到疫情管控措施放松为止，上述两国的总产量预计将下降4%~5%。出于对轮胎原料供应预期的担心，橡胶价格重回13495元/吨。

　　此前橡胶价格一度走向低迷，随着产胶区疫情的反弹，天然橡胶价格或再次上涨，而这对于轮胎厂家生产将再次带来压力。

　　海运报价再创新高

　　除了生产受限，由于疫情影响全球海运费的飙升也让许多轮胎企业的外销之路充满坎坷。受新冠疫情影响，全球各港口处理能力下降，面对一“舱”难求，不少轮胎企业不仅货物大量压仓，还要支付高额的货物保管费。

　　根了解，目前亚洲-美西的运价为18345美元/FEU，比一年前高出六倍；而亚洲-美国东海岸的运费翻了四倍，达到19620美元/FEU。亚洲-北欧的运价较上周攀升了4%，是一年前的八倍多，是年初的2.5倍多。随着传统旺季的到来，承运人开始收取港口拥堵费和需求激增费，同时限制多式联运预订，出口产商的痛苦可能会加剧。

　　欧美轮胎市场开启新一轮涨价

　　众所周知，北美、欧洲市场严重依赖中国产品，尤其美国作为全球第一大轮胎消费国，轮胎产品十分依赖进口，也因此欧美市场成为本次全球轮胎涨价潮最先“沦陷”的区域。米其林、倍耐力、普利司通等轮胎巨头纷纷发布涨价单，且不止发布一次涨价单。

　　在原材料价格成本攀升、轮胎生产受限、海运费直逼天价等因素的影响下，随着米其林发出第一张九月涨价单，欧美轮胎市场或将迎来新一轮涨价潮。