近日，市场监管总局（国家标准委）颁布了《GB/T 39970-2021 汽车轮胎惯性滑行通过噪声限值和等级》国家标准，相关专家对该标准进行了解读。据了解，汽车的噪声主要来自五个方面，包括风噪、发动机噪声、底盘噪声、轮胎噪声、尾气噪声。降低轮胎噪音、对不同噪声值轮胎划分等级、促进低噪音轮胎的生产和使用，能提升人们的生活和工作环境质量。

　　进一步降低我国轮胎产品的惯性滑行通过噪声，有助于提升消费者的生活质量和乘坐者的舒适性，也有利于增强我国轮胎在国际轮胎市场的竞争力，这就需要制定汽车轮胎惯性滑行通过噪声限值和等级标准，促进低噪声轮胎的研发生产和使用。本次《轮胎噪声标准》主要规定了轿车轮胎、轻型载重汽车轮胎、载重汽车轮胎惯性滑行通过噪声限值、等级技术指标及相关判定规则等。为与国际接轨，汽车轮胎惯性滑行通过噪声的限值采用欧盟ECE/R NO.117法规2016年第四版第二阶段的规定值。

　　由于轮胎规定了噪声限值的要求，不允许生产噪声值高于限值的轮胎，该标准只对小于等于噪声限值的轮胎进行分级。《轮胎噪声标准》共分为两个等级，等级指标采用欧盟ECE/R NO.1222中规定的指标。专家指出，《轮胎噪声标准》的发布实施，有利于控制汽车轮胎行驶时所产生的噪声，降低轮胎行驶因噪声而产生的污染；满足轮胎行业的需要，为其提供全国统一、规范、权威的国家标准。同时，增强国产轮胎在国际市场上的竞争力，为国际社会提供低噪声值的汽车轮胎产品，创造出更大的经济效益和社会效益。