据外媒报道， 在6月5日“世界环境日”当天，大陆马牌轮胎公司承诺，最迟到2050年其整个价值链实现100%碳中和。

　　同月，倍耐力轮胎在参加2021意大利品牌设计展时透露，未来几年倍耐力将有两个非常重要的目标：第一个目标是2025年实现100%的可再生能源利用，第二个是在2030年实现碳中和。

　　而全球轮胎巨头米其林则早在2020年11月便研发出了世界上第一个碳中和轮胎——米其林e.Primacy，目前已搭载配套于新能源汽车。

　　为何龙头轮胎企业纷纷立下“碳中和”目标，碳中和对于轮胎产业来说有什么意义？

　　“碳中和”到底指什么呢？

　　这一词汇最早由习近平总书记于2020年9月22日在第七十五届联合国大会提出。具体来讲，“碳中和”是指国家、企业等在一定时间内直接或间接产生的二氧化碳或温室气体排放总量，通过节能减排等形式，以抵消自身产生的二氧化碳或温室气体排放量，实现正负抵消，达到相对“零排放”。而中国也将采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。

　　轮胎企业发力 “减碳”轮胎

　　在“碳中和、碳达峰”的大背景之下，轮胎行业的市场需求将发生改变，这将带动轮胎行业的产品结构加速调整。业内人士认为，实力较强的头部企业将会推出更多符合“双碳”市场需求的产品，以此谋求更大的市场份额；不具备研发和技术优势的中小产能，将面临加速出清。

　　目前，轮胎行业头部企业正在从轮胎全周期入手，努力向“碳中和”靠拢。森麒麟董秘金胜勇指出，“双碳”对轮胎行业的影响，体现在研发设计、轮胎材料、加工工艺及轮胎应用和回收的全生命周期，森麒麟已经开始加大力度从上述诸多环节向“碳中和”靠拢。另外一家轮胎头部企业相关负责人也表示，近期公司召开了关于“碳中和”的研讨会议，与“碳中和”相关的基础性工作也已经展开。

　　中策、玲珑、赛轮等国产轮胎龙头企业也早已加大在可持续发展、绿色生产领域的布局和投入。中国轮胎商务网分析师认为，随着绿色发展理念逐渐深入人心，轮胎行业朝着碳中和方向发展已成为行业的共识。碳中和轮胎的量化生产需要企业具备强劲的研发和规模化的生产能力，因此，未来第一批能抢滩碳中和轮胎市场的还以业内龙头企业为主。“双碳”背景下，未来几年，中国轮胎行业头部企业的市场份额将加速提升。