欧美涨价蔓延至七月

　　5月31日，全球领先的特种轮胎制造商特瑞堡公司宣布6月1日起，旗下所有品牌（特瑞堡 / Mitas / Cultor / Maximo ）和细分市场的轮胎都将上涨8%。在今年1月，特瑞堡就曾上调全球销售价格，涨幅约为5%。除了轮胎之外，特瑞堡车轮系统的轮辋价格同样上涨，涨幅更是高达惊人的20%。

　　米其林、倍耐力、普利司通、固特异、住友橡胶、韩泰、优科豪马等国际轮胎巨头此前也都宣布了涨价政策。

　　倍耐力轮胎北美公司表示，将于7月1日提高轮胎价格。乘用车和轻型卡车轮胎的价格将上涨6％，具体取决于生产线和轮胎尺寸。

　　同一天，米其林北美公司也宣布，今年将第三次提高价格，美国和加拿大的米其林、BFGoodrich品牌的乘用车和轻卡车替换轮胎将提高6%。此外公路和越野商用车胎将增加13%，两种加价均于7月1日生效。

　　普利司通宣布自2021年7月1日，欧洲市场的卡客车轮胎价格将上涨，涨价的品牌是普利司通、凡士通、代顿。而在5月，普利司通已经在美国和加拿大地区进行了一波涨价。

　　韩泰也针对欧洲轮胎市场发布了涨价通知，自2021年7月1日起，乘用车轮胎涨价，涨价的幅度没有透露。

　　固特异宣布将从2021年6月1日开始再次提高北美所有乘用轮胎的价格。开利轮胎（Kelly）和邓禄普轮胎也将继续上调在北美地区的价格，涨幅约为8％。

　　自2020年11月1日以来，优科豪马乘用车胎上涨幅度增加了5％；2020年12月1日，部分商用卡车/客车轮胎上涨幅度最多增加6％。

　　据统计，5月1日起，美国大多数乘用车胎和商用车胎的价格上涨6％；5月1日，加拿大地区的“非冬季”乘用和轻型卡车轮胎的价格也有类似上涨。值得注意的是，在短短两个月内，许多厂家已经连续涨价两次甚至三次，涨幅叠加超过10%，大部分轮胎厂家解释涨价原因是不断上涨的原材料价格以及物流运输和劳动力成本。

　　国内轮胎厂家发出涨价单

　　5月 25日，山东银宝轮胎突然发布涨价通知，表示受原材料涨价的影响，公司经营异常艰难，最终审慎决定：自5月28日起，矿山胎、工程胎、军用胎涨价3%-8%。

　　2021年5月27日，厦门正新海燕轮胎发布通告称对TBR产品进行价格调整，自2021年6月1日起，LTS产品价格上涨2%，其他部分产品价格上涨2%。同时表示，视成本上涨情况，随时再调涨TBR产品价格。

　　虽然今年一季度轮胎圈涨价潮持续火热了一段时间，但进入五月份以来，轮胎厂家的涨价单已经少之又少，银宝和正新轮胎的涨价通知可以说让许多人都感到措手不及。

　　原材料价格上涨带来成本压力

　　2020年下半年，海外市场也曾掀起一波涨价，零星的几家头部企业表示由于疫情影响工厂减产导致市场供不应求。而这一轮涨价，则更多是由于全球范围内轮胎主要原材料如天然橡胶、炭黑等价格持续走高。

　　天然橡胶方面，作为全球轮胎关键原材料天然橡胶的生产、制造基地，南亚和东南亚地区目前新冠肺炎新增病例已经占到全球新冠肺炎新增确诊病例的一半。除了已经沦陷的印度、马来西亚外，印度尼西亚、越南和泰国等亚洲国家的新冠疫情同样不容乐观。这些地方的疫情持续发酵，将对全球轮胎供应链产生影响。5月28日马来西亚总理府发表声明称，为更好防控疫情，从6月1日起全国将进入全面封锁期。届时无论是东南亚地区本身还是中国、欧美都将面临天然橡胶供应不足的局面。虽然天然橡胶的价格在年初的飙升后有所回落，但依旧保持在高位，且短期内预计不会下行。

　　炭黑方面，日前炭黑巨头卡博特（中国）宣布6月1日起，对所有在售的橡胶炭黑价格统一上调1200元/吨。与此同时，卡博特宣布7月1日起或在客户合同允许的情况下，北美所有碳黑产品的价格提高0.06美元/磅（约852元/吨）。这已经是上半年卡博特炭黑第三次上调价格。3月卡博特宣布将于2021年3月15日之后对原产于亚太地区的精选特种炭黑价格进行调整，上调比例为10%。

　　轮胎另一重要原材料——钢材价格的迅速飙涨也引发多方关注。据央视财经报道，截至五月中旬，全国钢材市场八大品种的吨钢均价突破了6600元，比2008年最高点6200元高出近400元，比去年同期每吨上涨了2800元，同比增幅75％。

　　终端反应如何？

　　由于原材料价格上涨带来的压力，厂家选择涨价是必然的，但终端是否执行则还需时间来回答。从较早实施涨价政策的中国市场来看，由于市场需求跟不上，厂家库存压力大，终端经销商并未完全落实涨价政策。

　　近日，针对5月国内全钢胎销量情况，卓创资讯调研了国内一级及二级经销商共62家，其中一级商39家，二级商23家。从调研结果来看，销量环比下滑的占比依旧是最多的，占比达44%，其次是销量基本持稳的，占比32%，销量上涨的占比24%。由于市场交投一般，价格政策整体以让利促销为主，多数受调研品牌价格环比下滑。

　　价格有波动是市场常态，但其中透露的信息也不可忽视。据有关机构预计，6月胶价下跌空间较小，同时缺乏强劲驱动大涨空间不足，或有小幅上涨可能，因此轮胎价格下调空间不会太大。对经销商和门店老板来说，在库存压力较大、市场需求较为疲软的当下，做好备货规划是首要。