美国商务部于当地时间5月25日，对来自韩国、泰国、越南及中国台湾地区的乘用车和轻卡车轮胎产品作出反倾销和反补贴税终裁。其中，玲珑轮胎（601966.SH）反倾销税率略低于初裁结果，赛轮轮胎（601058.SH）反补贴税率与初裁结果一致，森麒麟（002984.SZ）反倾销税率则略高于初裁税率。某轮胎行业上市公司董秘表示，“双反”终裁结果对公司短期内有影响，但影响不大，公司会通过降本增效、提升售价等方式保证产品毛利率。

　　据悉，本次反倾销和反补贴税最终裁定反倾销税率分别为韩国14.72％-27.05％、中国台湾地区20.04％-101.84％、泰国14.62％-21.09％、越南0-22.27%；越南反补贴税率为6.23%-7.89%。其中，玲珑轮胎反倾销税率为21.09%；赛轮轮胎反倾销税率为0，反补贴税率为6.23%；森麒麟反倾销税率为17.08%，较初裁16.66%的税率略高。

　　根据终裁审核结果，在最初对泰国申报税率106.4%-217.5%的情况下，反倾销终裁结果仅为14.62％-21.09％；在对越南申报税率14.73%-33.06%的情况下，结果仅为0-22.27%。对此，轮胎商务网分析师蔡娜认为，本次美国“双反”结果，说明部分优质国内胎企的海外工厂存在较少或者不存在实际的倾销行为，对中国轮胎企业的影响有限，长期来看不会改变中国轮胎企业崛起趋势。

　　美国对中国轮胎实施“双反”政策已经长达五年，除了对中国轮胎持续施压，美国还将关税“大棒”挥向其他亚洲国家和地区。此轮“双反”调查开始于2020年5月13日，调查范围包括来自韩国、泰国、越南及中国台湾地区的轮胎产品。根据美国商务部披露的日程，美国国际贸易委员会将于美国时间2021年7月5日对于终裁结果做最终裁定。

　　对于这一“相对乐观”的结果，金联创橡胶行业分析师王尚真表示，疫情后，美国轮胎产能一直没有恢复，国内存在缺货现象。“去年美国轮胎产能下降三成以上，今年状况并没有改变，目前美国国内轿车胎和卡客车胎行情火爆，供不应求。美国市场无法放弃高性价比的中国轮胎，如果制定过高的税率，当地消费者可能难以接受。”

　　方正化工团队认为，短期来看，国内头部轮胎企业可以通过与美国经销商及消费者分摊税率、调整销往美国的产品结构、自身降本增效等方式消除实际的影响。从长期看，中国的轮胎要想突破关税的限制，国际化和品牌化是最终选择。行业头部企业有望在本次筛选中再次过关，加快全球化布局，拿下更多市场份额，最终成长为国际化的轮胎巨头。

　　值得一提的是，轮胎行业头部企业国际化布局正在持续推进。玲珑轮胎塞尔维亚工厂有望在2021年6月投产，届时可由欧洲工厂出口美国，规避贸易壁垒。分析人士认为，行业头部企业能够依靠产品品质升级和产能全球化布局规，通过“双反”等事件巩固其“强者恒强”的行业地位。