一直以来，轮胎圈把大部分目光都聚焦在了国内轮胎的涨价潮上，事实上，国外轮胎市场也已开启了涨价模式。近日，由于全球性大宗交易商品通涨，加上轮胎市场需求恢复，多家外资轮胎上调轮胎价格。

　　倍耐力轮胎北美公司表示，将于7月1日提高轮胎价格。乘用车和轻型卡车轮胎的价格将上涨6％，具体取决于生产线和轮胎尺寸。

　　就在同一天，米其林北美公司也宣布，今年将第三次提高价格，美国和加拿大的米其林、BFGoodrich品牌的乘用车和轻卡车替换轮胎将提高6%。此外公路和越野商用车胎将增加13%，两种加价均于7月1日生效。

　　普利司通、固特异、住友橡胶、韩泰、优科豪马等国际轮胎巨头此前也都宣布了涨价政策。

　　固特异宣布将从2021年6月1日开始再次提高北美所有乘用轮胎的价格。开利轮胎（Kelly）和邓禄普轮胎也将继续上调在北美地区的价格，涨幅约为8％；

　　普利司通、凡世通乘用车和轻型卡车轮胎，从5月1日起在美国和加拿大地区的价格最高上涨8％；

　　自2020年11月1日以来，优科豪马乘用车胎上涨幅度增加了5％；2020年12月1日，部分商用卡车/客车轮胎上涨幅度最多增加6％；

　　据统计，5月1日起，美国大多数乘用车胎和商用车胎的价格上涨6％；5月1日，加拿大地区的“非冬季”乘用和轻型卡车轮胎的价格也有类似上涨。

　　北美轮胎市场为何涨价？

　　整体来看，外资品牌轮胎在海外的涨价政策集中在了北美市场。2020年在疫情的冲击下，全球轮胎市场需求大幅萎缩，北美的轮胎制造业也遭遇沉重打击，头部轮胎企业更是首当其冲，大部分都采取数周甚至数月的临时关停措施，这也直接导致了目前北美市场轮胎供给严重不足。除此之外，由于北美轮胎尺寸和其他地区有所不同，很难通过进口实现库存补充，尤其是大尺寸的SUV / CUV轮胎，更是加剧了北美轮胎市场的供给缺口——供不应求，是北美轮胎市场涨价最主要、最直接的原因。

　　米其林和倍耐力指出，价格上涨的原因是原材料价格上涨和市场状况变化。普利司通和固铂轮胎此前也曾透露，目前其经销商的库存率低于市场需求。固特异总裁称公司在2020年第三季度开始提高产量以补充库存，但不断增长的需求依然无法满足。普利司通则尝试与经销商合作，通过普利司通和凡世通的全部产品组合，在可能的情况下寻找替代产品。