近几年，受到需求量和竞争的刺激，现在市场中零售店铺数量增加趋缓，甚至有的部分地区有数量下降出现了下降，这类的问题如下：

　　01店铺整体数量下降是必然趋势

　　2013年以前，各个轮胎品牌竞相飞速开店，这两年由于整体需求转为买方市场，部分地区出现供大于求的局面，导致店铺毛利普遍偏低，利润下降，更多的店铺13-14年销量不佳，有很多店铺不堪重负进行转型或者关门，仍然存在于市场的店铺也要经历市场的动荡以及洗牌。如果有的零售店关门，这部分需求量就会涌向别的店铺，这种是市场自然淘汰的法则。最终留下来的都是战士。

　　02部分品牌店铺整体数量发展较多

　　有的品牌在开店方面条件较宽，而且由于市场上比较畅销，就造成了店铺开发似乎有些过渡，在某些地区店铺数量非常多，而且非常密集，不知道这些店铺是否都能挣钱？能不能忠心耿耿的在专一地卖着一个品牌？

　　03轮胎安装在顾客车上，才算是真正卖出去了

　　市场中的需求量是一定的，但是厂家不会考虑竞争的问题，所以还会增加每个代理商的销售目标，这些销售目标如何正确的分担给下线区域代理商（也就是B2B）是关键，可是零售店对顾客（B2C）的销售不畅也会导致代理商出货受阻。这就是有很多国产品牌在传统渠道上建设还需加强的原因。

　　带来的问题是什么？

　　01销量好的店铺变成各品牌的争抢对象

　　市场中的确有很多新崛起的新店铺，但是这些店铺销售不稳定，总是很难上量，往往被厂家和代理商认为是鸡肋。轿车轮胎的替换周期长，所以轮胎的销售是要有时间沉淀的，这就是很多地区内销量比较好的轮胎店都是老店的原因，这些老店往往都是在这些地区内名列前茅的店铺，这些老店固定顾客多，销量好而且稳定，慢慢成为众多品牌争抢的对象，即使不能翻牌也要搞个签约店什么的。

　　02对轮胎厂家的要求更高

　　“我们有货架”，“人家品牌能给我5个”；“我们给装修”，“人家品牌能给地面刷地坪漆”；“我们有培训”，“人家品牌能派人到店里手把手教我”；“我们可以让你半价购买设备”，“人家品牌能给先白给我设备”；“我们….我们，我们先不打扰了……..”；如何说服老板似乎成为开发新店的关键，不过我们有的，似乎人家都有，如何能提供有差异化的后续的支持、服务、培训、和帮助，这都是新时期的新市场对每个轮胎厂家都要研究的新课题。

　　03店铺的选择权掌握在老板自己手里

　　既然这么多人追求，做哪个品牌就是老板自己拿主意了，这时候除了轮胎品牌的因素和店铺的支援外，更重要的也许是看哪位销售代表能够建立和店铺老板之间的信任了，有的时候，这种互相的信任比任何支援都要重要，比任何承诺都要实在。

　　还是那句话： 老板先要信任销售代表才能信任这个品牌。各位轮胎厂家的业务员准备好迎接挑战了吗？