据悉，受终端需求拖拽，4月上旬轮胎厂家内销出货不佳，加上外贸出货集中期已过，开工维持高位情况下，部分工厂库存攀升较快。

　　中旬来看，销售、库存“双重”压力下，部分工厂政策出现松动迹象。

品牌政策一览表

　　据了解，中旬部分厂家推出不同幅度隐形促销政策，多数幅度在2个点。当前市场终端需求启动情况仍不容乐观，车多活少现象在多地出现，并且部分地区运费较年初下调1-2成，此些因素拖拽下，全钢胎替换市场出货量低于往年同期，各层级商家库存消化缓慢，拿货意愿极低。

　　综上所述，尽管近期部分厂家推出促销试图刺激商家拿货积极性，但受终端拖拽，效果有待进一步跟踪。

　　步入4月份，轮胎工厂整体开工稳定在较高水平，部分国内一线品牌厂家开工持续在满产状态，山东东营及潍坊轮胎工厂集中地区，人工短缺问题有所缓解，多数工厂开工也达到相对高位。截止到4月8日半钢胎样本厂家开工率为73.37%，全钢胎厂家开工率为78.39%。