近日，曾经辉煌一时的轮胎大厂——山东富宇蓝石轮胎的破产拍卖公告引起了行业热议。公司公告称，富宇蓝石轮胎的机械设备，将于4月7日在淘宝网阿里拍卖破产强清平台上，公开拍卖。

　　富宇蓝石轮胎成立于2005年，是富宇蓝石集团的核心企业，是淄博市第一家全钢子午线轮胎制造企业。富宇蓝石轮胎曾先后荣获 “山东橡胶行业综合实力50强企业”、 “山东省先进民营企业”等荣誉称号，并且曾是中国橡胶工业协会理事单位。

　　2014年，公司被爆出资金链断裂，拖欠员工工资，而后公司运营逐渐走向破产——但破产成了富宇蓝石轮胎一项艰巨的任务，直到2020年6月才正式走进破产程序。

　　富宇蓝石轮胎是很多破产轮胎厂的一个缩影。国内有很多轮胎企业表面上已经破产了，却还在生产着，拖着成为一个个僵尸轮胎厂，并没有做一个彻底了断。同时也有越来越多轮胎企业被激烈的竞争所淘汰，据不完全统计，2021年，全国已经有超十家橡胶轮胎企业被破产公示。

　　从上述倒闭破产或面临被拍卖的轮胎企业来看，既有仅仅成立不足八年的小微企业，也有曾经叱咤行业、最终苟延残喘十多年的老厂。是什么让他们殊途同归，最终都走向破产？

　　1、“钱”途未卜

　　压垮大大小小的轮胎企业的最后一根稻草，往往是“资金”——资金运转出现困难，生产无法继续、拖欠供应商和员工的账款，上游链路被砍断，又谈何终端的销售。而造成轮胎企业出现资金困难的，大多是由于企业进行盲目的扩张或业务的多元化发展。

　　众所周知，轮胎工厂的投入常常以亿记算。许多企业在没有仔细观察市场形势的情况下下，急于增强自身实力，盲目扩大产能，开始不断的向银行和贷款公司贷款。恶性循环一旦开启，便无法轻易停下。当轮胎企业遇到一丁点的小问题也会迅速被放大，资金紧缺的现状就会暴露无遗。

　　2、产能落后，产品缺乏竞争力

　　作为传统制造行业领域之一的轮胎制造业，转型升级这一话题随着国家经济发展模式的转变已不是什么新鲜事。纵观当前中国轮胎市场，行业集中程度越来越高，龙头企业的行业领导力日益突显，他们或许都有自己独特的制胜法宝，但有一点是共同的——那便是他们与时俱进和勇于创新、变革的魄力。

　　反观上述走向破产的企业，虽然成立时间不短，但整体产业结构低端，缺乏自主研发能力，没有打造品牌的能力，而这也是在当下日益严峻的市场环境中企业的核心竞争力。如果只能走低端、模仿的道路，那破产倒闭只是时间的问题。

　　习近平总书记曾在企业家座谈会上强调，要勇于创新，做创新发展的探索者、组织者、引领者，勇于推动生产组织创新、技术创新、市场创新。今天，国产品牌恰逢一个百年未有的机遇和拐点——中国消费市场足够广阔，为国产品牌创新发展提供了宽广的舞台，对中国轮胎企业来说同样如此。瞄准市场需求，主动创新，用更高的标准、更严的要求制造国产轮胎，深入挖掘企业品牌文化价值，我们完全有理由相信，中国轮胎将赢得更大市场，助力人们向着美好生活不断前行。