轮胎价格为什么涨了这么久？

　　往年的轮胎涨价潮有着明显的周期规律，根据最近5年的轮胎市场的涨价套路，每年的涨价潮基本延续着春节之后涨价，4月底结束5月初结束，9月前后会开始第二轮，到12月或第二年1月结束。但今年的涨价潮却是从2020年下半年开始、展现出非同寻常的持久性。为什么这一波轮胎涨价坚持了这么久？

　　原材料价格上涨

　　2020年受疫情影响，各国都大搞金融刺激，导致各类资产价格上涨；生产轮胎的主要原材料比去年同期至少上涨30%以上，有的甚至已经翻倍。

　　前期降价太多去年受疫情影响，国内几大工厂迫于库存压力及对未来市场的把握不准，将价格直接下杀到底，现在涨价是价格正常回调的一个过程。

　　需求爆发近几年国内商用车产销旺盛，2020年重卡销售162万辆，商用车销售513万辆、今年1、2️月重卡又是刷新历史纪录，推动轮胎市场需求增长；

　　产能有限中国市场近几年行情不好，扩产项目较少，供需处于弱平衡状态；2021年春节前夕，轮胎主要生产地如山东受到严格环保管控，工厂开工率不足，库存不足；同时国外轮胎工厂受疫情影响开工率不足，国外订单向中国转移的较多，订单积压，供不应求；

　　四月的轮胎价格还会继续涨吗？

　　中国轮胎商务网分析师认为，以上原因当下依旧存在，因此轮胎价格在4月底之前保持高位甚至继续上涨是不容置疑的，最根本的原因还是目前上涨的价格并没有真正与工厂上升的成本持平。但之后将达到稳定阶段。目前几个国际轮胎巨头已经开始涨价，根据以往涨价周期分析，国际巨头涨价2-3轮后，这一轮的涨价周期基本才算结束。

　　与此同时，此前一度被行业热议的海运集装箱的紧张局面也已经得到缓和，目前国内各大轮胎工厂整体开工率也较好，轮胎出口得到有效缓解。3月19日，海关总署发布2021年1-2月轮胎出口数据。2月，新的充气橡胶轮胎出口条数，为4155万条，环比1月减少787万条，同比大增139.7%。1-2月，新的充气橡胶轮胎，累计出口9097万条，同比增幅为50.5%。

　　2021年第一轮涨价潮即将结束

　　按照往年的规律，每年的第一波涨价会在4月底五月初结束。虽然目前对于轮胎价格后续的走向，业内还存在极大的争议，但中国轮胎商务网分析认为，2021年第一轮涨价潮或将在四月迎来尾声。

　　原材料价格走低趋势明显2021年春节后橡胶价格一度暴涨，最高点曾达17335元每吨，进入三月后橡胶价格开始下滑，3月31日，橡胶价格再度暴跌。从最高点开始，橡胶价格跌幅达21%，跌破14000元每吨，距离去年12000元已经很近。

　　轮胎另一重要原材料炭黑同样有较强的掉价预期。据“我的炭黑网”调查，当前炭黑行业整体开工率较高，炭黑供应充足，下游业者多持看空心态。在市场炭黑供应充足，轮胎利润压缩情况下，下游轮胎客户炭黑压价意向强烈。隆众资讯也表示，炭黑市场供应充足，厂家出货不畅，库存增加，后市有调价的可能。

　　企业涨价通知进入“中场休息”事实上，近日轮胎圈的涨价潮似乎真的展现“中场休息”的态势。相比起二月底以来轰轰烈烈、超过50份的三月涨价单，由米其林中国牵头发布的4月涨价通知时间也仅定格在4月初。值得一提的是，目前发布4月涨价政策的多为外资轮胎品牌。

　　2021年4月轮胎涨价

　　序号企业涨价政策执行时间

　　1米其林对乘用车及轻卡轮胎、摩托车及自行车轮胎、公路运输卡客车轮胎、非公路运输轮胎，卡摩速品牌轮胎及履带产品，百路驰品牌轮胎进行价格调整4月1日

　　2玲珑在3月价格基础上对TBR品牌价格上调2-5%4月1日

　　在3月价格基础上对PCR品牌价格上调3-5%4月1日

　　3贵州轮胎TBR产品价格上调3%；全钢重卡轮胎、斜交胎上调2%4月1日

　　4固铂轮胎PCR全线产品价格上调2%4月1日

　　5贵州轮胎工业胎价格上调4%4月1日

　　6风神轮胎工程机械轮胎在现有价格表的基础上进行上调4月1日

　　7玛吉斯轮胎TBR产品价格再度上涨2%4月1日

　　8江苏通用全钢产品价格上调2%4月1日

　　9德国马牌上调经销商拿货价格4月1日

　　10正新橡胶倍力佳产品价格上调2%4月1日

　　11邓禄普产品价格上调2-5%4月1日

　　12韩泰轮胎PCLT产品价格上调3-5%4月1日

　　13浦林成山替换市场全钢胎、斜交胎价格上调2-3%4月1日

　　终端涨价受阻虽然企业方面对于轮胎价格做了一定调整，但从终端调研来看，市场上实际售价的上涨却遭到多方阻力。近日，隆众资讯对部分轮胎经销商进行调研。他们普遍反映，春节过后，市场终端需求启动迟缓，价格向终端传导非常吃力。

部分轮胎经销商3月销售情况调查

　　从调研情况来看，多地市场需求节后偏弱。隆众资讯认为原因主要有以下几点：一是去年新车销量大增，透支了部分需求；二是货运标载化，更换周期延长；三是节后油价、轮胎价格纷纷上调，但运费却出现下滑，打压车主换胎积极性。

　　据悉，已经有个别半钢轮胎企业在3月下旬推出内销促销政策。此类消息加重了渠道补货的观望情绪。目前，部分工厂仍在排产前期的订单，库存提升速度还比较缓慢。进入二季度，前期订单逐步发出后，市场竞争将趋向激烈。随着轮胎厂商生产及社会库存逐步攀升，后期涨价阻力将进一步显现。

　　总结：

　　整体来看，四月轮胎的价格在此前的基础上有些许上调是正常的，但从目前的供需情况来看，再有2、3月那么密集、大幅度的涨价是较难的。但四月的价格政策还将持续一段时间，距离真正的降价也有段时间，经销商和门店还是要谨慎备货。