近几年防爆胎越来越火，相继成为宝马、奔驰大部分车型的原厂配套。但对轮胎店而言，防爆胎着实是一块“难啃的骨头”，虽然补防爆胎比补普通轮胎价格要高，但不少轮胎店都拒绝修补防爆胎。为什么轮胎店将防爆胎拒之门外呢？一位轮胎店主无意间的视频暴露出真正原因。

　　从视频中我们也能够看见，这条防爆胎内部因为缺气行驶过后，碾压非常严重，轮胎内部已经形成断层。

　　当时不少店主都表示，防爆胎确实容易发生这种问题，轮胎一旦没气碾压后，就容易造成轮胎内部边缘位置承受更大压力，从而导致类似图中断层现象，这也是防爆胎的“通病”。

　　同时，店主还表示，更危险的是，轮胎损伤可能没这么明显，但是由于碾压后轮胎结构产生变化，肉眼无法判断，所以很多轮胎店也不愿意担风险去为客户进行修理。

　　防爆胎真的能防爆？

　　大多数车主听到防爆二字，就感觉防爆胎非常厉害！那么防爆胎真的能防爆，不怕扎吗？

　　防爆胎学名“缺气保用轮胎”，英文缩写RSC，由于防爆胎的轮胎构造和一般轮胎有所不同，所以发生爆胎时，防爆胎不会立即泄完气，反而能帮助你在缺气的情况可以继续行驶最长300km。即使是在零胎压的情况下，也能帮你找到一家维修店。但并不意味着轮胎就一定不会爆胎，不怕被扎。

　　为什么轮胎店不愿修补

　　缺气保用轮胎的特殊构造虽然赋予其较强安全性，但同样也给轮胎店主修理带来了更大困难，下面三点问题成了轮胎店拒绝修补防爆胎的主要原因。

　　1、“硬骨头”无能为力

　　防爆胎胎壁又厚又硬，对于轮胎店来说，是当之无愧的“硬骨头”，没有专业防爆胎扒胎设备，不仅无法有效的拆卸，强行拆卸还会损伤防爆胎结构。就算有专业设备，也需要多人配合才能完成。

　　正因为费时费力，加上专业设备又贵，很多小店都没有这种设备，所以看见防爆胎也“无能为力”。

　　2、缺气行驶距离难判断

　　轮胎店拒绝修理的另外一个原因是，无法判断轮胎缺气行驶距离。规定下防爆胎最多以80km/h的距离行驶80公里，但这是一个极限距离果超过这个距离，轮胎就可能会出现内部碾压损伤，但轮胎具体损伤到了什么程度，不好判断，贸然修补容易留下隐患。

　　因为碾压损伤的轮胎，上路爆胎的概率更高，所以为了不冒风险，很多轮胎店都拒绝为这种防爆胎进行修补，

　　3、维修成本高，风险大

　　由于修补难度大，设备要求高，使得维修成本很大。车主的思维往往停留在普通轮胎补胎价格上，对于增加了的补胎费用不愿接受。而万一修补之后使用效果不佳，车主又要上门来理赔，真的得不偿失。

　　而且，防爆轮胎的拆装由于胎侧较厚难度稍大，拆装起来费时费力，加上轮毂上的内置胎压监测感应器，如果拆装经验不足也会导致零件的损坏。所以说防爆胎无论是在修补还是更换，不仅成本高而且还很麻烦。

　　结语：现在越来越多人选择使用防爆胎，未来可能会有更多防爆胎修理生意，轮胎店可以考虑购置专业防爆胎修理设备，并且学习防爆胎修理知识，这样才不会陷入对防爆胎“无能为力”的尴尬局面。

　　最后，小编再次提醒车主，防爆胎只是一个“昵称”，降低了爆胎的几率，但风险仍然存在，若轮胎受到的损伤程度较严重(如异物造成的创口过大、轮胎受到猛烈撞击、轮胎被腐蚀等)，车辆同样难逃失控的命运。

　　也不代表它就不会爆胎，如果损伤严重，爆胎隐患也同样很大，别因为使用的是防爆胎就“为所欲为”！