进入12月份，轮胎行业面临多重利空因素的影响，比如海外疫情仍在持续、轮胎出口规律性减少的时间来临、替换市场也同步清淡…不少人担心轮胎工厂的订单进入12月份会大幅减少，进而影响轮胎的生产情况，同时拖拽相关产品的行情。重振旗鼓的轮胎行业在传统淡季来临的时候是保持向好形势继续发展还是热度褪去、淡稳运行？行业内对工厂12月的订单情况是心态乐观还是担忧更重？这里对近日了解的轮胎工厂的订单情况做一个简单总结。

　　从海外市场自身的情况看，主要考虑疫情对轮胎需求的影响以及海运港口开放的问题，当前海外市场的轮胎需求对我国轮胎出口来说实际向好。

　　截至12月8日，全球疫情现存确诊情况如图所示。从累计确诊情况看，海外疫情的当前形势还十分严峻，且尚未有好转迹象；按照当前的发展速度，预计12月底，累计确诊人数还将增长0.24亿人累计至0.88亿人。但是从新增确诊人数看，12月新增确诊增长速度预计回到9月份水平，增速达23%，环比减少24%。主要是因为各国防疫政策取得较好成效，叠加各国疫苗研发取得重大突破，较短时期内部分地区或可得到广泛接种。因此，预计12月疫情的严峻形势或有缓解，理论上，疫情对海外市场需求的影响或将降低。

　　现阶段，疫情会对轮胎的实际需求有多大程度的影响呢？轮胎需求海外疫情已经延续较长时间，多数外贸负责人认为国外疫情下的生产生活早已趋于正常化，疫情对轮胎的市场需求不会产生太大影响。10-11月份海外疫情二次爆发后我国轮胎出口订单依旧延续向好走势有力的证明了这一观点。因此，12月海外市场的需求预计较好，疫情本身对轮胎消费需求的压制比较有限。

　　截至目前，美洲疫情最为严重，欧洲死亡率最高，但是中东、中亚、东南亚、非洲等地区疫情有缓解，相应的海关情况也在改善，截至12月8日，各地区绝大部分地区的港口都已经恢复开放。

　　综上，预计多数地区12月海外疫情会有一定改善，轮胎市场的需求也较好。

　　12月工厂订单的重点在外贸出口方面，从当前主要的影响因素看，轮胎出口面临运费上涨和货物不能及时交付的困境。

　　据山东地区几家头部轮胎企业相关负责人说，目前很多一级代理商已经超额完成年度销售任务，当前国内轮胎市场的订单情况整体稳定，但是受淡季影响，预计年前国内轮胎市场不会有更大的向好空间。

　　12月份船运订舱紧张的情况持续，出口交货受影响很大，那出口订单情况如何呢？因海外轮胎需求整体不错，对多数企业来说，仅外贸订单量来说并没有明显减少的情况。但是也有部分企业的外贸订单量受到较大影响，比如山东东营地区。据了解，东营地区轮胎厂商的出口份额多是在40%-50%，现在订舱不及时以及船运费用高涨导致对运费敏感的客户暂时搁置拿货，后续订单也略显跟进不足。因此，就订单量来说，整体上与10月、11月的情况差别不大。

　　在工厂生产方面，相关负责人反应外贸订单交付不了还将会导致工厂开工下降，经核实，目前有少数几家有这种情况，大多数工厂的生产开工情况整体稳定。但就12月以后，部分工厂负责人对开工率预计有下降的可能。主要原因是轮胎出口困境下，按照当下的轮胎产能和订单情况部分工厂会出现消化不了的情况，当前国内市场较为乏力无力消耗外贸滞留的产品，结果就是库存增加或者开工下降。

　　综上，我们预计12月轮胎工厂的订单情况整体稳定，但是受出口方面的不利影响，轮胎厂的开工率或有下降。