日前，装配着昊华科技全资子公司曙光橡胶工业研究设计院有限公司生产的“三环”牌航空轮胎的国产ARJ21-700飞机103架机，在山东东营胜利机场平稳着陆，此前该飞机已历经4天试飞，圆满完成各项科目，这标志着国产ARJ21飞机装配昊华科技旗下国产航空轮胎首飞成功，更标志着ARJ21飞机国产化向前迈进新的一步。

　　破解航空胎“卡脖子”难题

　　据介绍，ARJ21飞机是中国首次按照国际标准研制的具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线商用飞机，也是中国第一次完全自主设计并制造的支线飞机，是中国民航业“两干两支”战略的重要组成部分。截至目前，中国商飞已向客户交付ARJ21飞机39架，包括国航、南航等在内的航线运行客户已达到7家，累计航线86条，通航城市64座。

　　航空轮胎是影响民航客机飞行安全的关键部件，其设计制造技术位于轮胎行业金字塔顶端，全球只有屈指可数的企业可以研制并制造航空轮胎。

　　在今年9月国新办就中国科学院“率先行动”计划第一阶段实施进展情况举行发布会。会上，中国科学院院长白春礼表示，要集中力量解决航空轮胎等“卡脖子”的难题。据统计数据显示，我国在2016年时民航飞机的数量接近3000架，但航空轮胎均是国外轮胎厂商垄断，国产航空轮胎一条都没有。

　　昊华科技旗下曙光院研发团队历经3年攻关，自主成功研制出可在额定速度378km/h、超速着陆速度418km/h，以及多种苛刻工况下安全起降的高性能航空轮胎，减少了飞机在高原机场更换轮胎的频率，节约了航空公司运营成本。

　　据悉，曙光院是昊华科技全资子公司，50年来在航空轮胎设计、制造、检测方面积淀了雄厚的研发实力，掌握着国内领先、国际一流的航空轮胎核心技术，先后成功研制了多型民航航空轮胎。

　　看好航空胎市场

　　谈及我国航空业的发展进展，昊华科技董事长胡冬晨表示：“我们非常看好这一块市场，我们的西北院、锦西院和海化院都已成为中国商飞的合格供应商，曙光院正在论证之中。我们估计国产大飞机在‘十四五’期间一定会实现产能上量。届时，我们的民用航空轮胎、民用航空玻璃、民用航空密封材料等均实现上量”。

　　1999年8月份，昊华科技的前身天科股份完成工商注册，2001年1月份在上海证券交易所上市。2018年-2019年，中国昊华化工集团股份有限公司将所属12家科技型企业注入天科股份，天科股份更名为昊华科技。上市公司转型为先进材料、特种化学品及创新服务提供商，服务于国家军品、民品多个核心产业。