近日，除在港股上市的浦林成山，其余九家中国轮胎上市企业相继发布其三季度财报。在此前的半年报分析中我们了解到，国内各大上市轮胎企业在疫情的冲击下普遍出现销售下滑、利润亏损的情况。第三季度随着轮胎市场的回暖，各大企业表现如何？是否抓住了新的机遇逆势突围？中国轮胎商务网继续聚焦玲珑、赛轮、双星等轮胎上市企业，一起看看他们第三季度交出了一份怎样的成绩单。

　　总资产排行

　　企业总资产的高低代表着一个企业价值的大小，从整体来看，玲珑轮胎的总市值在目前上市的中国轮胎企业中是最高的，且领先优势明显。赛轮的总资产从上半年的115.81亿元增长到205.42亿元跃居第二。从总资产的增长率来看，森麒麟以21.69%的增幅高居第一。总资产的增速折射出一个企业资产经营规模扩张的速度，可以看出今年九月刚上市的森麒麟正处于高速的发展中。

　　销售普遍实现扭亏为盈

　　从整体来看，各大上市轮胎企业本季度的销售普遍实现正增长。具体排名来看，无论是第三季度单季度还是前三季度总和，玲珑、赛轮、三角和贵州轮胎都稳居前四名，其中玲珑和赛轮的销售额已破百亿。

　　在前三季度营业收入中，玲珑以5.9%的增速拿下第一，第三季度的营收也同比增长了19.15%。总结来看，玲珑轮胎2020年Q1/Q2/Q3单季营收分别同比-11.2%/+9%/+19.1%，疫情过后业绩迅速复苏（9/10月单日轮胎产量持续创历史新高），营收增长逐季提速。玲珑目前已累计132.47亿的营收，其2019年全年营收为170亿元左右，按这个增长速度2020年销售收入很大几率超越2019年再创新高。

　　同时我们注意到，第三季度营收增长超过20%的为双星轮胎和森麒麟。据了解，森麒麟于近期上市，资本的注入对于业绩有带动作用，业绩的向好又提高的资本市场对于森麒麟的预期。从当下来看，森麒麟正进入一个“良性循环”。

　　头部企业盈利能力稳步增长

　　企业盈利能力方面，我们选择了净利润、毛利润以及净资产收益率三个维度进行分析。利润是衡量一个企业能否持续发展，保证良好经营的标准。玲珑和赛轮不出意外保持一骑绝尘的姿态，是仅有的两个三季度净利润累计超过10亿的轮胎企业，第三季度的净利润增长率更是双双创下年度新高，头部企业盈利能力稳步增长。

　　森麒麟虽然在总资产和销售额上同行业巨头还有一定差距，但其净利润表现却十分优异，紧随三角轮胎之后排名第四。

　　值得一提的是，虽然从前三季度整体来看，双星轮胎的净利润和去年同期相比依旧为负增长，但其在第三季度净利润相比去年同期暴涨了7566.89%，“三新”战略实施效果颇为显著，这一点在其第二季度国内订单和收入大幅增加的盈利数据上就可以充分显现。同时双星在财报中提到，第三季度公司收到的其他与经营活动有关的现金较去年增长了102.25%、其他收益较去年同期增长55.81%，其主要原因是在报告期内收到了政府的支持资金，且金额较去年同期有所增加。

　　毛利率体现了一个企业的市场竞争力、营销能力，而净资产收益率，衡量的是公司对资本的利用效率，指标值越高，说明投资带来的收益越高。玲珑、赛轮不出意外依旧位居前列，但这两个指标却是被森麒麟拿到了“双第一”。作为新上市的轮胎企业，森麒麟在行业内算是“后生”了，然而其强劲的盈利能力令业界都十分看好其作为“轮胎茅”的高成长性和未来的爆发力，可说是“后生可畏”。

　　轮胎产销迎来小高潮

　　随着9月国内半钢胎开工率突破70%、全钢胎开工率达73%—74%，第三季度，各大轮胎企业生产进入了小高潮，前三依旧是玲珑、赛轮、三角。赛轮、玲珑等头部企业产量持续增长，销量也基本覆盖产量，三角、赛轮、风神轮胎的销量甚至超过了第三季度的产量。

　　海外工厂助力企业发展

　　为了更好的打开市场，国内轮胎企业把重点都放在了海外建厂上，除了规避国际贸易壁垒，还可以降低用工成本和物流成本的原因，更好的拓展产业链，占有市场份额。从各大上市轮胎企业披露的财报来看，海外建厂不仅已经成为国内轮胎企业的发展趋势，更是成为企业重要的利润来源。

　　目前已经在海外布局产能的上市轮胎企业主要有赛轮、玲珑、森麒麟、双钱集团、贵州轮胎，产能主要集中在泰国和越南。以赛轮为例，赛轮在国内拥有东营、沈阳等规模化生产基地，同时作为中国轮胎行业首家在海外设立轮胎生产工厂的企业，投资建设的越南工厂近几年得到了快速发展，已成为公司近几年的重要利润来源。2020 年上半年赛轮轮胎越南工厂实现净利润5.17亿元，而沈阳和东营厂的净利润分别只有1.1亿和1.3亿元。目前，东营工厂半钢子午胎扩建项目、沈阳工厂全钢载重子午线轮胎项目均按计划推进，越南工厂半钢子午胎扩产项目也已投产。随着产能的逐步放量，公司的盈利水平有望得到持续提升。

　　智能制造与智慧营销双重发力

　　今年在疫情“黑天鹅”的冲击下，全球轮胎企业进行了一次大洗牌。中国市场的率先恢复给中国轮胎企业带来了逆势追击的机会，加之海外轮胎企业产品销售均价较高，我国轮胎龙头企业以性价比优势，持续抢占海外巨头市场份额。但同时我们也要意识到，我国轮胎制造业正处于由大变强、爬坡过坎的关键阶段。加快中国成为“轮胎强国”建设步伐，就要坚定推进产业转型升级，发展高端制造、智能制造。

　　森麒麟在其三季度报中披露，其人均销售收入高达206万元，这便是智能化生产最直接的效果体现。据中国轮胎商务网了解，森麒麟拥有全国首家轮胎工业4.0智慧工厂，年产500万条半钢子午线轮胎的生产线用工仅230多人，用工效率是传统轮胎生产线的4倍多，用地面积降低50%；硫化车间只有3名工人负责处理机器警报，其它全由机械完成，真正地实现了“无人工厂”。

　　推行智慧营销，为消费者提供一站式的车养护体验，也成为轮胎企业提升品牌实力不可忽视的维度之一。以玲珑轮胎为例，玲珑轮胎于今年开始通过与腾讯云、华制智能联合开发智慧营销平台，打造线上线下相结合的玲珑新零售。公司新零售依托 300 家核心经销商、1000 家前置仓、2000 家旗舰店和玲珑轮胎智慧零售系统，实现整车全方位服务。新零售模式有效实现全经销商整合，进行集中采购统一管理，降低成本。仅上半年，玲珑轮胎国内零售市场总体销量便增长 35%，渠道赋能带来新零售市场佳绩。

　　行业评论

　　纵观全球市场，普利司通、米其林和固特异长期位居轮胎行业的前三甲，三者市场份额合

　　计占比 38.6%。目前国内轮胎行业结构性过剩，随着供给侧改革的推进，中小产能逐渐出清，国内市场正处于向头部轮胎企业集中的过程中，多个运营指标由玲珑、赛轮和三角占据着中国轮胎企业的前三甲，同时也不乏森麒麟这样的后起之秀为行业注入新力量。也正是这些优秀企业精益求精和勇于创新的精神，引领着中国轮胎从“中国制造”向“中国创造”、“中国品牌”、“中国质量”转变。

　　我们也相信，站在新起点上，坚持新发展理念，坚定创新升级，加速与信息技术深度融合，中国轮胎制造必将不断突破发展瓶颈，在实现高质量发展的路上行稳致远，给世界带来更多惊喜与精彩。