近日，美国媒体发布消息称，美国商务部将在10月9日对进口自中国的乘用车轮胎双反进行“日落”复审发布裁定，一旦裁定继续双反，中国乘用车出口美国市场将再次面临5年的关税壁垒。但目前得到的消息显示，该部门还没有收到“充分的实质性”答复。

　　据了解，美国自2015年开始便对部分中国轮胎征收高额“双反”税，征收的反倾销税从14.4%到87.9%不等，反补贴税从20.7%到100.8%不等。五年来，中国向美国出口的乘用车及轻卡轮胎数量下降了大约95%。

　　在欧美“双反”政策的压力下，不少中国轮胎企业将工厂投建在了泰国、越南、马来西亚等东南亚地区等地，再从海外出口到美国。而就今年5月，美国钢铁工人联合会（USW）针对韩国、台湾、泰国和越南制造的乘用车和轻型卡车轮胎提起反倾销和反补贴税申请。随后美国国际贸易委员会以“5：0”的票数一致同意，对来自韩国，中国台湾，泰国和越南的乘用车、轻卡轮胎的双反调查继续进行，中国轮胎出口再次面临限制。若新双反政策确定实行，将会对中国轮胎形成新的冲击。