近日，许多轮胎企业都纷纷发布调价通知，上调了旗下部分轮胎产品的价格，对于调价的原因，许多轮胎企业提到是由于原材料价格的上涨所导致的，这也让业界纷纷猜测，低迷了大半年的轮胎价格，是否真的要迎来涨价潮了？

　　原材料涨价影响有限

　　一些业内人士断定轮胎涨价成定局，一个主要原因是近日天然橡胶价格上涨明显，沪胶继续上行，新的主力RU2101合约最高已12700元，成交量也随着放大。但是从轮胎制造工艺上看，只有全钢胎对天然橡胶的依赖较大，约占原材料的70%；而半钢胎合成橡胶使用比例更大，在天然橡胶价格高位时，部分还可替代为合成橡胶。因此，天然橡胶价格的上涨，对全钢胎原材料成本影响较大，进而影响出货价格；而对半钢胎价格影响有限。

　　轮胎另一原材料炭黑的价格波动也引起了涨价猜测——全球炭黑巨头卡博特公司发布一份产品涨价，对CAB-O-SIL® 气相及胶体法二氧化硅以及CAB-O-SPERSE® 水性分散液的价格上调10%。国内也有炭黑公司价格上涨，江西黑猫炭黑股份有限公司炭黑产品均价在4月份环比下跌698元/吨，6月份开始炭黑产品售价环比止跌回升，进入7月份后，其炭黑产品售价有较快上涨，但是分析认为，目前的上涨仅是补回前期下跌的缺口。

　　国内炭黑行业另一个巨头龙星化工也认为，目前炭黑市场供大于求，竞争激烈，炭黑企业议价能力较弱，炭黑价格受下游需求限制上涨乏力。整体分析看出，原材料价格的上调，对国内轮胎制造成本影响有限。

　　内销市场还未全面恢复

　　从各个轮胎企业公开的上半年财报分析可以看出，中国市场是目前全球轮胎市场恢复速度最快、市场需求逐步由负转正的销售区域，但即便如此，国内市场需求也远不及去年同期水平。配套板块市场需求恢复明显，据中汽协统计数据显示，6月，乘用车产销分别完成179.8万辆和176.4万辆，同比分别增长12.2%和1.8%，不考虑供应链的延迟效应，也就是配套半钢胎的供货量增加了约12.2%。6月，商用车产销分别完成52.7万辆和53.6万辆，产销同比分别增长77.9%和63.1%，即全钢胎需求量同比上涨77.9%。

　　而替换板块则显得较为平淡，抛开轮胎自然老化问题，客运量很大程度决定了替换轮胎的市场需求数据显示，2020上半年全国公路客运量（包含客车和轿车）累计293613万人次，同比去年降低55%，从每月来看，客运量逐月增加，但是上涨乏力，短时间内很难恢复到去年同期水平。因而，国内半钢胎的替换需求量不容乐观。在货物运输方面已经恢复去年同期，并且略有上涨，全钢胎的替换市场信心较足。

　　综合来看，目前内销轮胎市场还处于追赶去年同期水平的阶段，尤其半钢胎市场还稍显疲软，增长步伐落后于整体。因此，对于还有大量库存需要消化的轮胎厂家来说，国内市场还未恢复到能同期的消化水平。

　　外贸出口受限

　　目前除中国以外的市场许多还处于负增长状态，以美国为例，美国是全球最大的乘用车市场，一直以来都是无数轮胎企业的必争之地。但相比于2019年，美国轮胎市场需求量暴跌。8月3日，美国轮胎制造商协会公布了2020年美国轮胎市场最新的出货量预测，预计2020年全年轮胎出货量约为2.794亿条，同比2019年的出货量预计将减少5330万条。其中乘用车轮胎以及卡车轮胎原配市场出货量预计总计将减少1470万条，替换市场出货量将减少3870万条。

　　此外，全球疫情依然没有得到控制，加上美国贸易壁垒，出口形势不容乐观。中国轮胎40%-50%依赖出口，疫情冲击力下，今年出口交货值下降严重，国家海关总署统计，1-6月份，全国新的充气橡胶轮胎出口重量下降20.7%，轮胎出口数量下降21.2%，出口金额下降25.3%。

　　涨价仅个别行为

　　据中国轮胎商务网（www.tirechina.net）获悉，7月份首先传出涨价信息的是普利司通，涨价时间是2020年9月1日起，而且主要针对欧洲，中东，印度，非洲（EMIA）地区，跟国内市场没有任何关系。

　　而之前疯传的建新轮胎涨价通知，只有某一热销规格12.00R20-575标载在原价格的基础上上浮50元/条；和达橡胶也仅仅在9月1日起，对“盾轮”、“KING BOSS”部分产品价格上调1%-3%。此外，上半年为抢占市场，近几月国内一线品牌推出政策刺激，部分规格实行5%-10%大幅降价促销，价格调研结果显示，主流品牌价格同比下降至少4%。在降价主旋律下，涨价只是个别行为，或者不能称之为涨价，而是部分上调。

　　同时，疫情的到来也使消费者更为理性。根据慢慢买数据统计，由于没有六月电商平台618那样的大力度促销活动，七月份天猫、京东的轮胎品类相对六月销量环比大幅下滑，甚至低于上半年其他月份，零售市场的需求依旧较为保守。从统计数据看，轮胎电商的均价也没有明显的涨价趋势，整体走向平稳。

　　综上所述，原材料价格有所上涨是真，但远没到带动轮胎市场整体涨价的地步。内销、外贸市场都还未全面复苏，加上消费者更加理性，厂家库存消耗压力仍较大，市场竞争依旧激烈，部分企业或以价格上调为契机，刺激出货量，但不会引发大范围涨价潮。