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经济内循环,为轮胎行业带来新信心

2020-08-07中国轮胎商务网

  何为经济内循环?

  2020年6月18日,刘鹤副总理在陆家嘴论坛上做了书面发言:“一个以国内循环为主、国际国内互促的双循环发展的新格局正在形成。”过去20年中国经济发展主要靠出口,而太过依赖出口也带来一些弊端——消费市场在别的国家,当别的国家大幅度提高关税,或者直接禁止购买中国的产品,我们的经济发展就会收到现在。尤其现在的贸易环境,对于中国来讲越来越不友好了,中国发展面临着前所未有的发展困境。

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  为此,中国必须要改变这一现状,就必须加强消费,这就是经济内循环。经济内循环,通俗来讲就是国内生产国内消费,民众不断消费,厂家不断生产,形成良性循环。

  只有内部循环通畅和稳定了,才能继续深化对外开放,实现内外深度联动、互促,推动经济行稳致远,做强做大中国经济,增强中国经济吸引力。所以,启动经济内循环是势在必行了。

  国内轮胎市场需要内循环

  国外市场遭打压

  一直以来,中国稳居第一大轮胎生产国及出口国,海外市场对中国轮胎企业来说至关重要,中国上市轮胎企业非常依赖出口,而中国的中国非上市、中小型轮胎企业出口所占的比重更大。

  但近两年,轮胎轮胎外贸环境越来越差,中国轮胎行业在国际贸易中摩擦颇多。自从2009年美国针对中国开启轮胎特保案开始,美国、欧盟、巴西、印度等等纷纷对华轮胎征收高关税。而且对卡客车轮胎征税后,又对乘用车轮胎征税。在各种关税政策围攻下,中国轮胎企业纷纷到东南亚建厂,此时美国又开始对泰国、越南等地的展开反倾销和反补贴调查,而且美国各个方面还以很快的速度通过这个调查。

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  国内市场外资企业占大头

  据了解,卡客车轮胎市场,中国轮胎在国内的占有率很高,但乘用车轮胎市场,非常的惨不忍睹。其中,在国内汽车配套市场上,低端车型才会选择国产轮胎;个别轮胎品牌鲜有配套中端车型;高端、豪华车型。

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  替换市场上也不如外资品牌,一线城市鲜有见到国产轮胎品牌的门头,只有三线城市、城市和农村的结合部,才会有国产轮胎品牌的门头。而且在数量和质量上难以和外资品牌相比较。

  但越来越多的轮胎企业认识到了,国外市场虽然现在还相对好做,但未来将会更加艰难,如果仅靠出口,未来的发展空间和经营风险会越来越大。国内市场虽然需要消耗大量的金钱和时间,但未来会成为轮胎企业重要市场。轮胎行业的“经济内循环”,是一剂给中国轮胎企业增强市场信心的强心针。

  中国轮胎企业在行动

  玲珑轮胎在国产轮胎配套方面做得最好,资料显示,玲珑轮胎已为全球60多家汽车厂100多个生产基地提供配套服务,成功进入奥迪、大众、福特、雷诺日产三菱等世界知名汽车企业的全球供应商体系。

  2020年3月3日,玲珑轮胎中国区经销商大会上宣布,玲珑轮胎将以国内的3000多家品牌店,20000多家营销网点为基础。并力争在2020年—2022年在全国打造300家战略合作经销商、2000家旗舰店、5000家核心品牌店、30000家紧密合作店!

  同时,玲珑轮胎联合腾讯云、华制智能合作开发的玲珑轮胎工业互联网平台智慧营销,发力轮胎新零售。

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  赛轮轮胎在近期的中国区数字营销启动仪式上,也表达了要着力发展国内市场,培养一批省级经销商,加快门店营销网点招募等渠道建设,并制定了2025年计划。

  同时,赛轮轮胎在国内发布橡链云,打通轮胎制造、渠道销售、门店安装等多个环节,实现全流程的管控。据了解,目前在产业链上,橡链云现已入驻800余家供应商、1200余家经销商以及5000多家门店,实现了企业内部运营和上下游企业全面互通,汇聚起海量行业资源。

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  国内轮胎上半年市场复苏明显

  在2020年初新冠疫情的冲击下,全球轮胎市场面临大动荡,市场需求暴跌,生产、供应的过剩,让本就低迷的轮胎行业雪上加霜。中国市场的复苏以及中国轮胎企业策略的转变,让国内轮胎销售率先走出阴霾。其中全钢胎无论是在配套板块还是替换板块,需求都大幅提升。

  据中汽协统计数据显示,6月,商用车产销分别完成52.7万辆和53.6万辆,产量环比小幅下降0.1%,销量环比增长3.1%;产销同比分别增长77.9%和63.1%,增幅较上月分别扩大30.2和15.1个百分点;并且,中汽协7月预估商用车销量将同比增长59.6%。在商用车“刷记录”式的增长下,无疑,全钢胎配套市场需求也水涨船高,并且需求持续上升,对于遭受海外出口冲击的轮胎企业来说,很大程度缓解了订单压力。

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  在货物运输方面,国家交通运输部数据显示,2020上半年累计货运总量为1432200万吨,同比去年下降9%,从每月来看,4月份以来,货运量已经恢复去年同期,并且略有上涨。从货物运输量分析,全钢胎替换市场需求已经恢复正常,并且还有上涨空间。同时,随着商用车出货量大幅上升,国内全钢胎替换市场整体向好,很大程度上提振了行业信心。

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  轮胎价格信心预测

  上半年市场的回升,以及七月轮胎零售市场整体销量的环比,也给行业带来了信心。根据调研数据显示,中国轿车轮胎经销商对8月份轮胎价格走势,由上月3%经销商看涨减至1%,经销商看稳由上月72%增至83%,经销商看跌由上月25%减至16%。

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  中国卡客车轮胎经销商对2020年8月份轮胎价格的预测:由上月39%减至22%经销商认为价格还将下跌,由上月61%增至78%经销商预期价格平稳,无经销商认为价格上涨。

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  中国轮胎商务网分析师认为,全球轮胎市场的“大洗牌”正在进行中,对于半数依赖出口的轮胎行业来说,国内需求量远不能消化过剩的产能,未来市场竞争将更加激烈,势必加速产业转型和优胜劣汰。启动“经济内循环”,提升产品竞争力和渠道营销能力,以及应对经济衰退的抗风险能力,是每个轮胎企业亟待面临的课题。


来源:中国轮胎商务网打 印关 闭

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