近日，许多轮胎企业相继公开自己上半年的“成绩单”。2020年的疫情“黑天鹅”，令本就低迷的轮胎市场雪上加霜。国内外市场的恢复速度的差异，各国贸易政策的调整，也让全球轮胎企业面临大洗牌。目前来看，上半年国外大牌利润大幅度负增长，而国内轮胎龙头企业同比大幅增长。

　　国外轮胎巨头纷纷亏损

　　米其林全球市场需求暴跌

　　米其林也在上周公布其上半年的财报。数据显示，米其林集团2020年上半年轮胎销量下降22.4％；销售额93.57亿欧元（约合人民币768亿元），同比下降大约21%；营业利润为3.1亿欧元，同比下降大约78%；净利润亏损1.37亿欧元，去年同期为盈利8.44亿欧元。

　　具体各个地区看，除了中国市场在第二季度明显复苏，欧洲、北美等其他市场，整体市场需求全部暴跌。

　　优科豪马一季度净利润暴跌90%

　　据日本轮胎企业优科豪马财报显示，2020年一季度该公司因受疫情影响，营业利润暴跌90.4%至12.4亿日，净亏损2.58亿日元。一季度，该公司销售额为1291.28亿日元，同比下降13.6%；轮胎业务销售额为874.1亿日元，同比下降12.7%。

　　优科豪马表示，轮胎销售额的下降，是利润下跌的主要原因。一季度在全球的原配和替换市场销量，都全面下降。受疫情影响，优科豪马在三月底关闭了该公司位于密西根州西点市的卡车轮胎工厂生产。

　　韩泰轮胎营收利润均两位数下滑

　　2020年4月7日，韩国轮胎制造商韩泰正式发布了2020年第一季度报告，营业收入和利润均出现两位数的下滑，其中韩泰轮胎第一季度营业收入为14358亿韩元（约83亿人民币），相比2019年下滑了12.6%；经营利润为1059亿韩元，（约 6.14亿人民币），相比去年同期下滑24.7%。韩泰轮胎表示，一季度，他们的原配和替换市场需求，都有所下降，他们将这种现象，归因于因疫情导致的全球经济放缓。

　　国内头部品牌逆势向上

　　国外轮胎巨头业绩惨不忍睹，与之形成鲜明对比的是国内轮胎企业的逆势前进。受中美贸易战、轮胎出口“双反”、国内汽车产业滑坡和经济结构调整等因素影响，我国轮胎出口、配套和替换三大市场同时遭遇阻力。但随着国内轮胎市场正加快复苏，国内轮胎企业率先走出新冠肺炎疫情的阴霾，从国内头部轮胎企业公布的数据来看，即使在疫情最严重的第一季度，也未出现大幅亏损的情况。头部品牌由于天然橡胶成本大幅下降等原因，业绩逆势向上。未来，如果在配套突破、零售发力、品牌溢价提升、轮胎尺寸改善、国内中小企业低端产能退出方面进一步发展，头部轮胎企业将呈现高速发展的态势。

　　赛轮一季度利润增长47.67%

　　4月30日赛轮轮胎公布了2020年一季度的财务报告，共实现营业收入32.36亿元，同比下降3.9%；实现净利润2.72亿元，同比增长47.67%；每股0.11元，同比增长57.14%。

　　同时一季度主要经营数据显示，一季度公司生产轮胎777.13万条，实现销量882.88万条，实现销售收入28.61亿元。公司还通过子公司经销其他企业生产轮胎产品，实现轮胎贸易收入1.87亿元。

　　玲珑轮胎逆势扩产，销量猛增

　　4月玲珑轮胎披露的一季报显示，2020年一季度实现营业总收入35.8亿元，同比下降11.2%；实现归母净利润3.7亿元，同比增长30.5%；毛利率为26.9%，同比提高2.6个百分点。产业规模不断扩大、销售业绩持续增长、品牌价值不断提升。

　　今年7月，玲珑轮胎与腾讯云、华制智能首次牵手，三方合作开发的玲珑轮胎工业互联网平台智慧营销一期正式上线，作为玲珑全面开启“新零售”战略的重要转折点。启动新零售后，玲珑轮胎迎来了真正的逆市上涨。数据显示，3-6月，玲珑国内卡、客车轮胎产销量同比增长70%，乘用车胎和轿车胎同比增长40%以上。

　　贵州轮胎上半年业绩惊人

　　2020年7月13日下午，贵州轮胎公告，公司预计2020年上半年归属于上市公司股东的净利润盈利1.7亿元–2亿元，同比预增82.93%-115.22%。主要由于原材料价格下降，主营业务毛利率上升，使主营业务利润上升。由于中报业绩大幅预增，当天贵州轮胎触及涨停。报告称，2020年半年度业绩较上年同期大幅上升的主要原因是由于原材料价格下降，主营业务毛利率上升，使主营业务利润上升。

　　除了原材料价格下降的原因，贵州轮胎实施股权激励、布局海外工厂、提早复工完成饱和订单等一系列动作，使其交出了一张漂亮的成绩单。

　　三角轮胎资金实力雄厚

　　三角轮胎于2020年4月23日披露一季报，公司2020年一季度实现营业总收入18.1亿，同比下降3.8%；实现归母净利润1.6亿，同比增长5.4%；每股收益为0.2元。报告期内，公司毛利率为22.3%，同比提高1.1个百分点，净利率为8.8%，同比提高0.8个百分点。

　　三角轮胎是一家相对“保守”的上市公司，其2019年营业收入，轮胎产销量、渠道销售额、研发投入、总资产相比2018年并没有大幅度增长，产能也没有完全释放。但这不代表三角轮胎没有实力进行产能扩张。

　　据了解，三角轮胎委托理财的单日最高余额上限为47亿元人民币（其中募集资金 1 亿元、 自有资金 46 亿元），用于购买具有合法经营资格的金融机构销售的符合中国证监会和上海证券交易所规定的理财产品（包括结构性存款等）。在很多轮胎企业在面临亏损、负债，为资金发愁的时候，三角轮胎却能有这么大一笔钱用于理财，说是“土豪”也不为过。

　　福麦斯总经理郑家聪先生接受中国轮胎商务网专访的时候表示，疫情之下，不仅企业面临危机，对消费者来说也是一个理性审视消费习惯的节点，会更加关注性价比，而不是盲目追求大牌。因此对中国轮胎企业来说，疫情也是机遇，而要抓住这个机遇，需要对市场保持信心，更要及时调整自己的发展策略。

　　纵观上述四个中国轮胎企业，他们之所以能够在疫情的影响下稳健前行，离不开新的市场、品牌策略的落实——加速海外工厂的建设以应对欧美国家的“双反”政策、提高研发实力实现智能化生产、布局“新零售”赋能零售终端、积极参与赛事活动加强品牌发声......

　　2020年，将会是轮胎行业高速发展的关键一年，也是轮胎企业洗牌加速，淘汰加剧的一年。中国轮胎企业要不断提升自己的品牌影响力、产品研发实力和扩展渠道建设，争取向更高层次迈进，在世界舞台为中国企业正名。