过去七八年来，中国一直是美国新轮胎领域最大的贸易伙伴，然而，由于进口额大跌了将近50％，中国2019年在排名榜上已跌至第五位。

　　而5年前排名尚处于第五位的泰国，近年来却一路突飞猛进，去年更是稳居美国轮胎进口国排名榜首位，出口额高达27.9亿美元，相比2018年增长了25％，几乎是第二名加拿大的两倍。

　　乘用轮胎和轻卡轮胎方面，泰国巩固了其占据的第一名的地位——这两类轮胎产品均以两位数增长，并受益于美国提高中国商用轮胎的进口关税，而在卡客车轮胎类别中拔得头筹。如今，泰国也是面临美国国际贸易委员会提起的进口轮胎倾销调查的4个国家之一。

　　对美国商务部数据的分析表明，2019年进口到美国的轮胎总价值增长了1.1％至148亿美元，而出口价值则略有下降，为49.9亿美元——这就将美国的轮胎贸易逆差推高了2.6％，达到98.5亿美元！

　　在乘用轮胎类别中，从泰国进口了3730万条，占整体进口量（1.545亿条）的24％，为从韩国进口量（1720万条）的两倍多，在该榜单上排名第二。

　　去年美国进口乘用轮胎的海关申报价值为51.27美元，比2018年价格下跌了10美分。在上榜的十个最大的进口来源国中，价格从4.89美元（越南）到63.41美元（墨西哥）不等。

　　轻卡轮胎方面，泰国巩固了其领先加拿大的霸主地位 ，出货量增长了15.5％至767万条，而加拿大对美国的出口量则下降15.8％至352万条。跻身前五位的另外3个国家即日本、越南和印尼，进口量分别为228万条、213万条和205万条。

　　美国商务部的数据显示：2019年轻卡轮胎的总进口量增长6.2％，达到了2670万条；平均报关价值提高了4.6％，达到75.67美元。十大轻卡轮胎进口国的平均价格，介于55.95美元（越南）到95.04美元（日本）之间。

　　数据表明，基于泰国卡客车轮胎出口猛增89.1％，加之来自中国的出货量暴跌65.4％，泰国也跃升至美国进口的该类别轮胎的首位。

　　泰国各公司向去年美国出口了463万条卡车轮胎，约占其总进口量（1480万条）的31％。这一数字较2018年下降了13.3％，主要是由于来自中国的进口减少了近600万条，中国以319万条的进口量排名第二。加拿大、日本和越南则进入了前五名。

　　2019年，美国进口卡客车轮胎的平均价值为170.03美元，比2018年增长9.4％，反映出中国传统低价轮胎数量下降。进口卡客车轮胎的平均价格，介于113.57美元（中国）至258.42美元（加拿大）之间。

　　如前所述，美国轮胎行业去年的贸易逆差为98.5亿美元。不过，在该国的主要轮胎贸易伙伴中，美国对墨西哥和加拿大这两个国家的贸易顺差分别为5.229亿美元和1.011亿美元。数据显示，按价值计算，这两个国家占美国轮胎行业出口量的65％。

　　墨西哥去年从美国进口了价值15.7亿美元的轮胎，同时向美国出口了10.5亿美元的轮胎，美对其贸易顺差因此较2018年减少了近2亿美元。

　　2019年，美国制造的轮胎第一大出口目的地是加拿大，价值16.8亿美元，相比2018年略有下降。从加拿大进口的轮胎价值为15.8亿美元，与2018年相比贸易顺差要小得多。第二大出口目的地是澳大利亚，从美国进口的轮胎价值3.54亿美元。