据中国汽车工业协会副总工程师兼产业研究部部长的许海东介绍，尽管1-4月份汽车销量整体下滑，但是随着疫情的消退，汽车销量在4月份迎来急剧反弹。4月汽车销量结束了从2018年下半年开始的连续21个月的下降，产销分别为210.2万辆和207万辆，环比增长46.6%和43.5%，同比分别增长2.3%和4.4%。

　　其中，4月份乘用车产销降幅大幅收窄，产销分别完成158.7万辆和153.6万辆，环比分别增长49.7%和45.6%，同比分别下降4.6%和2.6%，降幅较3月收窄45.3和45.8个百分点。

　　而商用车产销数量在4月也创历史新高，分别完成51.4万辆和53.4万辆，环比分别增长37.8%和37.7%，同比分别增长31.3%和31.6%。

　　一、4月轮胎销售大幅上涨  轮胎消费逐渐恢复

　　据中国轮胎商务网（www.tirechina.net）获悉，今年2、3月的轮胎市场，相比往年同期可以用惨淡来形容。进入4月份，随着国内疫情的好转，企业的工复产、汽车行业的回暖以及轮胎品牌参与电商促销活动的加持，轮胎消费市场明显好转，销量和销售额都有大幅上涨。根据慢慢买大数据统计分析：2020年4月，天猫轮胎销售单品TOP20总销量为72520件，总销售额为17535668元，环比上涨分别为101.6%和136.5%。4月份天猫轮胎销售TOP20店铺总销量为196057件，总销售额为63371935元，环比上涨分别为97.7%和97.2%。

　　根据慢慢买大数据显示，在轮胎电商方面，途虎仍然有较大的优势，总销量与总销额双双占据第一；排在第二位是去年刚刚进入大众视野的天猫养车零配件官方直营。在这次排名中，并没有京东的轮胎数据上榜，在轮胎电商方面，京东是一个不能忽略的部分。

　　2020年6月1日，有报道称京东618开场仅15分钟，轮胎品类销售激增，成交金额同比增长231%，其中，多个国际大牌均有大幅增长：米其林成交金额同比增长160%，德国马牌成交金额同比增长350%，倍耐力成交金额同比增长730%，普利司通成交金额同比增长10倍，邓禄普成交金额同比增长12倍，固特异成交金额同比增长14倍，韩泰成交金额同比增长14倍。

　　二、轮胎出口市场依旧低迷

　　此前在经济全球化的背景下，随着我国轮胎生产技术的提高、轮胎企业巨头产业转移和世界汽车工业的迅猛发展，我国轮胎出口量不断增加，目前已经成为世界第一大轮胎出口国。但是从2019年下半年开始，中国橡胶轮胎出口量开始走低。疫情发生之后，国外轮胎商家采取取消和延后订单，国内轮胎企业订单普遍下滑2-5成，少数甚至超过五成。

　　数据显示，4月中国卡客车轮胎出口量204.58千吨，环比下滑37.17%，同比下滑31.47%；乘用车胎出口量97.97千吨，环比下滑50.30%，同比下滑43.55%。1-4月中国卡客车轮胎出口量906.01千吨，同比下滑14.91%；乘用车胎出口量565.21千吨，同比下滑13.76%。

　　三、轮胎价格稳中有升

　　轮胎出口受重创，欧美市场份额急剧下降，在没有找到新的外部市场的情况下，可以预见，中国轮胎出口，在短期内难以恢复往年正常水平，国内市场的竞争也会更加白热化。自三月份以来，各轮胎企业都开展了线上还是线下的促销活动，并且促销会持续相当长的一段时间。有人认为，现在能把货卖出去才是硬道理，轮胎涨价不可能。

　　但是，持续不断的促销一方面解决了轮胎店的现有库存，另一方面也一定程度的刺激了轮胎市场，加上有换胎需求的人也并没有减少，轮胎价格上调并非不可能，部分品牌就已经上调了销售价格。

　　此外，经过慢慢买大数据价格监测平台统计，在2020年4月份轮胎销售TOP20中，虽然一半的产品价格依旧低于4月销售平均价，但总体销售平均价较三月份有所上涨。

　　四、外资品牌纷纷抢滩电商

　　近几年来，轮胎电商犹如洪水猛兽般席卷整个轮胎市场，无论你对它多么的不懈，轮胎电商已经来到了我们身边。算上刚刚开业的邓禄普和韩泰，目前全球前十轮胎店品牌只剩下优科豪马尚未染指电商平台。以天猫为例，普利司通和倍耐力曾在天猫运营了一段时间，而后选择了退出。目前天猫上正在运营的外资轮胎品牌包括：米其林、固特异、德国马牌、邓禄普、韩泰等均以官方旗舰店的形式在进行运营。

　　与天猫旗舰店运营方式不同的是，诸多外资轮胎品牌选择了和京东、途虎战略合作，很多品牌在京东既有旗舰店还有自营，几大品牌也经常在途虎平台和平台一些携手促销，轮胎电商销售一片火热。

　　2019年3月，米其林与京东达成合作，由米其林直接供应京东自营或其他以京东名义轮胎进行销售。在此之前，京东已经先后与德国马牌、固特异、固铂等轮胎企业达成合作，京东还专门为轮胎品类开启电商轮胎节。

　　和外资品牌纷纷抢滩入驻电商渠道、打的一片火热形成鲜明对比的是，大部分国内轮胎企业依然按兵不动。目前在电商平台活跃的只有为数不多的几家企业——在天猫平台运营的有中策朝阳、双星、三角、万力、路航等品牌，已经撤店的有金宇、海大、中策威狮等品牌。同样在京东和途虎上面也只有很少几个品牌在与平台合作。在中国有上百家轮胎制造商，他们依然坚守着传统渠道。

　　五、轮胎电商能否会取代线下？

　　目前，越来越多的消费者，尤其是年轻人正在接受和选择网购轮胎这种方式。一些轮胎店也开始接受和电商合作，为他们提供安装服务。电商这一新的轮胎销售渠道正在逐渐走向成熟，一些B2B的轮胎电商平台也正在不断开启，从零售到批发，电商已经渗透到整个轮胎行业。

　　电商经过了多年的发展已经成为非常成熟的渠道，对于很多轮胎企业而言只是还没有想好到底该如何运用好这个渠道。在传统渠道根深蒂固的生意模式之下，新的渠道一时间很难打破传统渠道的垄断地位。那些实力雄厚的经销商、轮胎店依然在整个轮胎生意中扮演着不可替代的角色，加之汽配行业一大重点是服务，没有线下门店作为支撑，服务也无从谈起。线上是趋势，线下也不能丢，电商渠道要走的路还很长。