涨价情况一览

　　（1）4月10日，徐工挖掘机械事业部通知，徐工挖小挖掘机价格上调10%，中大挖价格上调5%。

　　（2）4月11日，三一重机发布敬告客户书——《关于三一挖机价格上调的通知》称，其公司的挖掘机价格上调，小挖上调10%，中大挖上调5%。

　　（3）4月13日，雷沃工程机械发布《敬告客户书》，表示将对小型挖掘机价格上调10%，对中大型挖掘机价格上调5%。

　　（4）4月14日，山东临工营销公司发布消息称，山东临工10吨以下小挖上调2万元，10-30吨挖机上调3万，30吨以上挖机上调5万元。

　　（5）4月上旬柳工营销人员确认挖机产品平均提价5%左右。

　　（6）4月16日，山河智能发布《关于山河智能挖掘机价格调整的通知》，通知内容显示，自4月20日起，全系挖机价格将上调5%～10%。

　　由工程机械制造领域几大领军品牌牵头的，针对挖机市场普遍涨价的举动，一时间引起行业内沸沸扬扬的讨论声。探究挖机全面涨价的背后缘由，追本溯源，业内专家给出以下分析：

　　一、疫情后期，传统基建复苏发力，势头强劲

　　新中国成立以来，中国基建从无到有、从有到精，“基建狂魔”的称号背靠着改革开放以来发展愈发迅猛的中国工程机械行业。2020年开春，受新冠疫情影响，“基建狂魔”不得不停下飞奔的脚步。疫情造成一定规模的经济衰退和失业，国内一季度经济大概率负增长，疫后加码基建弥补短板，成为财政发力的一大主攻方向。业内普遍认为，无论是疫情中拉动经济，还是疫情前的需求，加码基建都是意料之中的事情。

　　据不完全统计，2020年3 月发改委及交通部门共批复33 项重大工程项目的可行性研究报告，总投资近3500亿元，包含831亿的公路项目，1103亿的铁路项目，1295亿的城轨项目，90亿的水利电力项目，110亿机场及约50亿的港航、市政工程。加上1-2月份，一季度发布了7815亿元的项目动态。

　　业内权威机构判断，2020年基建投资19.40万亿，同比增速6.58%。1-2月基建投资8594亿，同比下降26.86%，预计3-12月基建投资18.54万亿，同比增长8.89%。

　　二、推进复工复产，工程机械需求拉大

　　受新冠停工停产影响，2020年基建、地产等施工工期被压缩，基本上少了一个月，今年实际上基建、地产投资月均增速分别高达15.98%、11.82%。基于工程机械企业的盈利能力和成长性，“量”一直都是第一决定因素。基建、地产的月均增速对判断工程机械需求，尤其是工程机械领域里占有较大市场的挖机需求，具有重大意义。同样的投资额条件下，施工工期和工程机械的需求量成反比，在更短的工期内需要更多的工程机械设备配合，何况还有原本年后需要起动的新施工项目。以挖机为例，专业预估国内需求增速将达10%左右。

　　进入3月，随着下游的加速复工叠加加码基建等政策驱动，设备需求环比出现明显改善。中国工程机械工业协会发布的统计数据显示，2020年3月，全国共计销售各类挖掘机械产品49408台。去年3月，全国挖掘机销量曾创下当时的销量最高纪录44278台，今年的最新数据又在原纪录基础上增长了11.6%。数据显示，在3月份销售的49408台各类挖掘机械产品中，国内市场销量为46610台，占绝大多数，同比增长11.2%；出口销量2798台，同比增长17.7%。挖掘机被视作工程机械行业的风向标，可谓一叶而知秋，挖机的销量数据印证了疫情期压抑的需求得到释放，终端客户购机需求不断的增加，这也正是复工复产率不断攀升，工程机械销售旺季到来的一个信号。

　　业内专家对4月挖机销量进行预判：3月15日以来，销量快速上升，部分机型已经开始出现缺货现象，在重点项目复工率基本到位的情况下，预计4月挖机销量能够与3月环比持平，这将会是历史性的，因为往年都是3月为全年高点，今年4月也可能是高点，预计4月挖机行业销量同比增长55%左右。

　　三、上游供应不足，运输艰难，下游成本上升

　　第一季度结束以来，国内疫情得到有效控制，形势明朗，但国外疫情肆虐，情况堪忧，工程机械海外供应链受到冲击，产业链上游的欧洲部分和日本供应商部分产线有关停现象，虽说国内小挖的国产化替代度较高，然而，发动机、液压件里面的零部件目前仍依赖进口，核心零部件供应链趋紧，导致国内后续零部件采购成本上升。加之各国闭港停航，运输难度加大，运费增加，虽然这方面影响总体较弱，但各种成本相加，最后还是反映在终端价格上。

　　作为工程机械的重要配套，润滑油产品会跟风涨价吗？对于这个问题，中国轮胎商务网行业分析师表示，2020年，突如其来的疫情和国际油价波动打乱了行业节奏，严重冲击产业链上下游甚至造成部分工厂停摆，工业设备的运转需求以及汽车出行的减少，作为经济的晴雨表，润滑油的需求量明显下降。当前国内疫情形式趋于平缓，但疫情给润滑油市场带来的影响仍然存在。从车用润滑油市场看，《2019中国润滑油行业白皮书》特别策划《疫情后时代，剑指C端市场，润滑油+如何逆袭？》专题报道指出，疫情可能会让传统汽车售后市场存在的弊端集中显露，如服务质量得不到保障，门店配货不齐全等等。疫情刚刚结束，人们会更加注重生活品质，被抑制的消费可能会在短时间内表现为“报复式高端消费”。在生存压力之下，维修门店将面临更加激烈、残酷的淘汰赛。以当下针对车辆疫情防治的车辆消毒杀菌项目而言，“消杀大战”硝烟弥漫，0元免费比比皆是。可以说，这次新冠疫情将加速行业洗牌速度和头部竞争，于维修门店而言，空调消毒等业务在一定时间内将成为刚需，这是增量业务，真正的维修保养业务的全貌复苏预计要到5、6月份。因此，进入疫后阶段，润滑油市场的当务之急仍是刺激需求，短时间内大幅价格上涨不大现实。

　　根据《2019中国润滑油行业白皮书》的数据，2019年中国润滑油表观消费量719.68万吨。LubTop大数据研究中心从原油价格波动、原油价格波动对基础油的影响、国内基础油生产情况、润滑油添加剂价格波动、润滑油运输费用的变化情况等方面进行深度研究和分析，客观地反映了润滑油市场的实际情况。疫情后时代，更深刻地了解当前行业市场体量、品牌战略分析、线上线下营销新策略、行业痛点及新机遇。《2019中国润滑油行业白皮书》以全新思路赋能品牌，为行业企业征战2020提供多维度参考，助力中国润滑油行业品牌主抢占先机，进一步助推行业可持续健康发展，欢迎订阅垂询！