3月5日在汉诺威举行的年度新闻发布会上，大陆集团公布了其2019财年的财报。在汽车产业整体下滑的大背景下，该集团实现了整体销售额的微增长，表现优于整体市场。这归结于大陆集团即时针对汽车行业新四化变革，提前做出的结构性调整。特别是对于未来移动出行业相关的转型布局，以及对软件内容的大力投入，使其在面向变革的转型中处于领先行业的地位。而在此次年会上该集团发布的对未来汽车产业变化的预见性判断更加引人深思。

　　大陆集团2019财报状况

　　2020年3月5日，大陆集团在汉诺威举行的年度新闻发布会上宣布2019年实现了调整后的财年目标。

　　根据初步数据，2019年大陆集团最终的销售额为444.78亿欧元（约合人民币3452亿元），同比微增0.2%，（2018年为444.04亿欧元）；

　　毛利润105.85亿欧元（约合人民币822亿元），同比下降4.7%，毛利润率为23.8%，同比减少了1.2个百分点；

　　调整后的经营性利润为32.34亿欧元（约合人民币251亿元），同比下降约22%，调整后息税前利润率为7.4%，同比下降了1.9个百分点；

　　归属于股东的净利润最终为亏损12.25亿欧元（约合人民币95亿元），去年同期为盈利28.97亿欧元。

　　最新估计显示，2019年全球汽车产量下降约6%，但同期大陆集团的自然销售同比下降了2.6%，因此跑赢了整体市场。

　　回顾过去一年，大陆集团执行董事会主席Elmar Degenhart博士说：“即使在充满挑战的时期，大陆集团的表现仍优于其市场。”他补充道：“去年，整个汽车行业呈现了明显的低迷状态。在营运方面，我们整体表现可圈可点，但最终2019年的业绩，特别是在汽车业务方面，并不令人满意。”

　　推动结构转型计划

　　2019-2029年结构转型计划是大陆集团应对全球汽车工业衰退、驱动系统领域颠覆性的技术转型、以及产品和业务流程日益快速的数字化的解决方案。

　　该集团首席执行官表示：“与我们行业的相关不确定性正在迅速增加，经济复苏的时间将比预期的要长。这就是我们目前正在研究如何采取有效措施应对中期整体形势的减弱及其影响的原因。” 大陆集团在2019年9月底宣布其结构方案时提到了存在进行计划外调整的可能性，如果当下采取的措施不足以实现预设的利润目标，则有进一步调整项目的可能。

　　对于全球汽车业面临的中长期挑战，Degenhart充满信心：“大陆集团及其产业目前正在经历深刻变革。它影响着构成我们业务的一切，从产品和流程到业务模型和结构。我们面临着重大挑战，但我认为大陆集团首先面临的是巨大的机遇。”

　　大力投资和研发具有发展前景的项目

　　计划集中所有努力发展盈利增长领域，资本配置的明确优先项是盈利增长，包括辅助驾驶、自动驾驶和联网驾驶；利用高新技术实现新的车辆结构和车辆组装；使用基于塑料，橡胶或电子产品制成的智能产品的数据和软件进行业务；以及工业和终端业务。

　　2019财年大陆集团在研发以及固定资产如工厂、设备及软件方面投资了约67亿欧元，同比增长了6.3%。“我们在未来的出行方面投入了数十亿美元。在当今充满挑战的时代，全世界只有少数公司可以做到这一点。同时，我们在各个领域都大大加强了成本控制。”大陆集团首席财务官WolfgangSchäfer解释说。

　　2020市场展望：全球乘用车产量将连续第三年下降

　　大陆集团预计2020年经济环境难以出现复苏。受全球公共卫生事件的影响，2020年全球乘用车和轻型商用车产量将连续第三年下降，同比可能下降2%至5%。

　　大陆集团目前预计，本财年前三个月全球产量同比下降超过10%。由于持续的市场不确定性加之2020财年开局不乐观，根据对市场和行业趋势的假设，大陆集团预计2020年的合并销售额约为425亿至445亿欧元，调整后的息税前利润率为3%至4%。

　　橡胶技术集团部门的销售额预计约为170亿至180亿欧元，调整后的息税前利润率约为10%至11%。