好好忍耐，不要沮丧，如果春天要来，大地会使它一点一点地完成。

　　——里尔克

　　过去的一年，既是汽车后市场的一次寒冬，也是中国经济的一次蜕变：一方面，新车销量连续下滑，原材料价格不断上涨，经济形势阴晴不定，致使业内普遍感慨生意难做；另一方面，国内11月、12月制造业采购经理指数达到了50.2%，重回荣枯线之上；非金融企业存款同比上升，中美首阶段贸易协议顺利签署，为行业带来系列重磅利好，成为国内经济触底反弹的重大机遇……如果不是这一次新型冠状病毒疫情的突然爆发，行业本可能迎来一波小复苏，在一季度迎来2020年的开门红。面对此次新型冠状病毒疫情冲击，轮胎行业市场将会发生怎样的变化？作为融入汽车和机械基因的轮胎行业头部全媒体平台，中国轮胎商务网（www.tirechina.net）就疫情如何影响轮胎行业为您分享解读，期望抛砖引玉，群策群力，同舟共济，共克时艰。

　　经济学上常把投资、消费、出口比喻为拉动GDP增长的“三驾马车”，疫情弥漫对经济的影响是显而易见的：绝大部分人群都在家里自我隔离，直接拉低了消费，车主缺乏出行需求，更是为行业带来了直接冲击。

　　稍早前，中汽协会秘书长助理许海东已经预计，2020年中国汽车市场销量约下滑2%。2020年，很可能将是中国车市连续下行的第三个年头。作为国民经济的重要配套产业，轮胎行业在经济大环境面前难以独善其身。作为企业和门店运营者，运营成本、应收账款、工资、房租、货款等等成本压力已经十分艰难，如今面对疫情又多了一座大山。

　　应对疫情，业内各项工作纷纷推迟

　　近日，为加强新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作，国务院批准延长2020年春节假期至2月2日(正月初九)。此后，上海、重庆、广东、浙江、云南、福建等多地陆续发布通知，企业延迟复工，学校延迟开学。

　　据吉林日报报道，1月27日，吉林省新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作领导小组下发通知，要求全省各类企业不早于2月2日24时前复工。同日，上海市、浙江省政府部门均发布通知，要求区域内各类企业不早于2月9日(正月十六)24时前复工。

　　1月28日，广东省、江苏省、重庆市纷纷通知，要求区域内各类企业不早于2月9日24时前复工。此外，1月29日，云南省通知，省内各类企业及建设工程项目不早于2月9日24时前复工；福建省通知，省内企业已开工的继续稳产，减少工人流动，省其他企业要根据自身情况不早于2月9日24时前复工。除此之外，据四川当地媒体报道，四川省自贡市和泸州市均发布通知，要求区域内各类企业不早于2月9日24时前复工。

　　作为轮胎产业大省，山东省1月29日印发《关于延迟省内企业复工的紧急通知》。除必需外，省内各类企业不早于2月9日24时前复工。同时要求在疫情防控期间，暂停举办规模性现场招聘活动、跨地区劳务协作活动和聚集性职业技能培训活动，积极引导企业和职工参加线上求职招聘、线上职业技能培训。

　　在中国轮胎商务网行业分析师看来，疫情对企业工作的冲击不止于推迟开工一项。由于防疫工作需要坚决落实隔离措施、避免公共场所人传人现象，未来许许多多的工作还会因此而延期：比如制造业企业需求迫切的年后招工，在出行限制下难以开展；又比如历年例行召开的各大行业展会，恐怕将因此而纷纷取消。当然，最直接的冲击还在于制造商与经销商、与市场的对接。作为汽车后市场从业人，疫情当前，我们都有点焦虑：

　　我们的企业和经销商不免担忧：

　　进不到货怎么办？出不了货何去何从？订货会怎么开？接下去的工作怎么安排？上一年制定的工作计划如何调整执行……

　　我们的终端门店也难免烦恼：

　　居家防疫下车主缺乏出行需求，如何带动车主入店？连餐饮业都关门大吉，汽修店如何独木支厦？门店生意受到的影响有多大？什么时候才能正常开张……

　　2020年年初，面对无工可开，无展可办，甚至没有客户上门的局面，我们该怎么办？这不仅是全行业共同面对的难题，也正是考验我们行业企业家精神的关键时刻，当我们在多年后回顾这一艰难时刻时，或许会悄然感慨，行业兴衰之势，在这一刻之间已经拉开。

　　面对疫情，轮胎企业该如何

　　稳住自己的市场？

　　消费市场的低迷、交通运行的极端状况对于轮胎制造业来讲也是休戚相关的。对轮胎制造业而言，时间就是生命线，生产任务都是跟着订单走的，突发的疫情令很多企业陷入了订单完不成、原材料采购和物流中断和终端销售受阻等困难。针对疫情对轮胎行业市场带来的考验，中国轮胎商务网行业分析师认为，最关键的还是在于及时稳住生意，盘点好市场，积极维护客情。对此我们向业内各位老板建议：

　　一、盘点运营资产，做到有备无患。防疫专家认为，此次疫情有望在两个月内结束。做为一名老板，请您在这个假期中好好盘点您的资产，核算一下现金流，保证您拥有两个月以上的“过冬期”——即使疫情解除，在防疫抗疫的心理作用下，实体门店也未必能及时得到输血。此外，上述运营成本、应收账款、工资、房租、货款等压在身上的“大山”应该及时核对，确保在开市之日有备无患，而不是在接到疫情解除的那一刻“大山压顶”。

　　二、积极与供应商沟通。坦诚向供应商说明难处，在赢得对方理解支持的基础上尽量延长你的账期，毕竟此次疫情是全国共患难的时刻，供应商也不容易。作为轮胎制造企业，我们同样要为渠道和门店着想，和他们一起想办法，帮他们稳住客户流量，尽力开拓新兴渠道，提升客源。

　　三、重视业务的线上化。2003年非典，成就了目前几大互联网巨头企业，而习惯于传统的经营思维，对数字化改造缺乏敏感，恰恰是轮胎市场运营的一大缺陷。如今，各供应商平台无论是轮胎、轮胎还是配件，基本都在数字化改革，成为品牌方引流的利器。面对未来可能十分漫长的防疫期，这一武器的威力无疑将更加强大。

　　四、整理门店改造思路。常言道“新年新气象”，但在轮胎这一传统行业里，新气象的营造似乎总是那么举步维艰。在中国轮胎商务网市场走访中，我们发现许多终端门店生存状态还不错，只是比以前赚的少了而已。其中原因固然是多方面的，但门店自身糟糕的陈列卫生、陈旧的经营套路、落后的市场意识、甚至从来不做营销等等，无疑都是重要因素。我们希望借着防疫时的这一冷静期，业内各方能及时整理未来的发展思路。

　　五、跟上热点，推出清洁类项目。经历此次疫情防控，国人的卫生意识得到空前增强，预计空气杀菌滤清器、空调滤清器、车内空气杀菌服务等将成为节后市场的青睐产品。如何设计好这些项目的各个环节中的各个内容，也是这个假期的主要任务。

　　当然，轮胎行业市场的最终重回正轨，还取决于我们与病毒的战斗历程。作为一名普通的中国公民，我们只能尽我们力所能及之事，为第一线的医护人员和防疫专家默默祈祷：愿天佑中华儿女，让灾害远离人间。

　　疫情终将过去，春天必将到来

　　尽管疫情不可避免地将对行业造成不同程度的影响，但是我们却对此充满信心：因为我们相信，在全国人民万众一心、众志成城的坚决奋战下，困难终将过去，春天必将到来。

　　目前，政府、社会、企业都在采取积极行动，共同将这一波疫情的影响降至最小。相较2003年的非典疫情，我们的国家在各个方面都更加强大了：2003年中国GDP只有1.4万亿美元，去年是14.4万亿美元，我们的经济总量是当年的十倍；非典这么大的疫情也没影响经济增长（2003年四个季度GDP增速分别为11.1%、9.1%、10%、10%），只要能在2020年一季度把疫情控制住，未来的经济前景依然十分光明。另一方面，中国是一个动员与执行能力极强的国家。在03年非典疫情被严重瞒报的情况下，国家依然能在4月份公开后，在短短两个月内扑灭疫情；而在今年，疫情防治工作在春节前已经被国家整体接手，更让感受到疫情受控的希望。上海市医疗救治专家组组长张文宏教授即认为，目前所知该病毒最长潜伏期为2周，在国家全体动员起来的情况下，所有患者将会在2周内顺利进入医疗点救治；经过2-4周治疗，大部分患者将被治愈。“这样的话，2个月内结束武汉战役不是一场梦。”

　　有专家认为，只要在4月之前扑灭疫情，即使短期来看形势很严峻，但不会改变中国经济“触底企稳”的大趋势。从历史的维度分析，非典疫情之后的中国经济更加高涨（类似地，我们预计国家也会像当年一样出台系列措施刺激经济增长）；从现实的角度观察，中美贸易协议的顺利达成已经初步为中国经济“排雷”，蓄势待发的“5G”革命将颠覆全行业的生态，为包括轮胎行业在内的各行各业发展铺就了锦绣的道路。但是我们也要看到，中国经济结构调整本质上是新兴产业替代传统产业。在社会品牌意识成长、政策法规逐步完善的今天，经济复苏的“蛋糕”将带来更多市场巨变，业内结构性分化会加剧，强者越强、胜者为王的趋势将越发明显。

　　站在疫情攻坚的关键路口，我们相信：2020年的寒冬终将过去，未来属于每一位追梦人。愿我们在此携手共勉，同舟共济，迎接最后胜利的到来！