品牌动态

　　1月11日，玲珑湖北公司乘用车轮胎投产活动在荆门举行，标志着玲珑 “5+3”（国内5个生产基地，国外3个生产基地）战略已经完成了“4+1”。作为玲珑轮胎国内第四个工厂，湖北玲珑项目占地近1400亩、总投资54亿元，全部建成后可实现年产1200万套半钢子午线轮胎、240万套全钢子午线轮胎和6万套工程子午线轮胎，实现销售收入近50亿元。

　　同日，玲珑轮胎湖北省第一家乘用车轮胎旗舰店“荆门玲珑轮胎旗舰店”正式开业，将为用户提供更专业、更便捷的“一站式”轮胎销售和服务，在用户、经销商和厂家之间架设起沟通合作的桥梁，同时成为玲珑与经销商朋友共建共享品牌、实现合作共赢的重要载体，助力玲珑深耕华中市场，进一步提升市场占有率。

　　1月7日，正新在乘用车胎年度经销商会议上发布“正新轮胎云”APP。该APP是一款门店管理工具，可以在线实时管理门店并了解正新福利政策，可帮助经销商更好的与渠道客户建立联系，助力渠道客户实现更高效的门店管理。此外，正新在会上宣布旗下乘用车胎新三代高性能系列产品将在2020年中全面上市。

　　1月11日，赛轮在东京改装车展（Tokyo Auto Salon）上与日本飘移赛事D1GP举行签约仪式，成为D1GP官方战略合作伙伴及D1官方轮胎供应商，同时与六名车手签署合作协议。D1GP是目前国际最顶级的飘移赛事，开办已有20年的历史，在全球范围内享有极高的声誉。此前，赛轮赞助日本著名车手日比野哲也在18-19年D1GP系列赛获得三冠一亚，他也出席致辞并分享使用赛轮轮胎感受。

　　1月14日，赛轮轮胎披露业绩预告，预计2019年度实现营业收入为151亿元左右，同比增加10.34%左右；实现归属于上市公司股东的净利润为12亿元左右，同比增加79.60%左右；扣除非经常性损益的净利润为11.40亿元左右，同比增加86.18%左右。

　　赛轮表示，本期业绩预增主要原因有三：一是公司市场开拓效果不断显现，主营业务收入规模有所扩大；二是本期原材料成本整体处于稳定低位，提升了报告期的毛利水平；三是越南工厂产能发挥较好，盈利能力较去年同期提升明显。

　　1月12日，天津万达轮胎在集团表彰大会暨销售年会上表示，集团19年全年销售额同比增长超15%，取得近十年来最好的成绩。同时世界特种轮胎生产基地初具规模，美国分公司正式成立，全球化进程迈出关键一步。

　　高管任免

　　1月份，韩泰宣布金显哲(Kim Hyun Cheol)将接任李相勳(Lee Sang Hoon)出任韩泰轮胎中国董事长，后者将调任欧洲任职。相关任命于2020年1月1日生效。韩泰表示，金显哲曾于2002年至2018年在韩泰中国区任职，在职期间为韩泰轮胎在中国市场的发展奠定了坚实的基础，并获得高度评价。

　　行业观察

　　2019年全年汽车销量出炉，同比下降8.2%。1月13日，中汽协发布数据显示，2019年，我国汽车累计产销量分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下滑7.5%和8.2%；12月，汽车产销量分别为268.3万辆和265.8万辆，产量同比增长8.1%，销量同比下滑0.1%。

　　乘用车方面，销量同比下降9.6%。2019年，乘用车产销分别完成2136万辆和2144.4万辆，同比分别下降9.2%和9.6%，占汽车产销比重分别达到83%和83.2%，低于上年产销量比重3.4和1.2个百分点。

　　狭义乘用车（轿车、SUV、MPV）方面，销量同比下降7.4%，超预期下降。1月9日，乘联会发布数据显示，2019全年狭义乘用车零售同比下降7.4%，较18年-3.0%的降速而言，是超预期的下滑。此外，2019全年新能源乘用车批发106.0万台，同比增速5.1%。

　　新能源汽车方面，销量同比下降4.0%。2019年，新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%。自2019年6月补贴退坡，新能源汽车销量持续下跌。中国汽车工业协会副秘书长陈士华称，消费者对新能源车的认可度有待提升，对2020年新能源汽车市场谨慎乐观。