近两年随着轮胎门店竞争激烈，不少轮胎门店老板都开始考虑差异化发展，防刺扎技术是轮胎店老板普遍看好的项目之一，有的人认为防刺扎轮胎的市场很有前途，直接用钉子扎都没问题，难道还怕爆胎吗？

　　防刺扎轮胎究竟是什么？

　　1998年，国内橡胶专家余华府先生申报了第一个防扎轮胎专利。基本原理是：在轮胎内部设置一层特殊涂层胶料。当轮胎被刺穿时，内部粘性材料会将扎入的物体包住防止漏气，当扎入物体拔出时胶料又会瞬间对形成的缺口进行填充，从而实现自动修复的功能。

　　近些年，米其林和马牌都分别推出了自己的防刺扎轮胎技术及产品。

　　德国马牌的ContiSeal自修补技术，轮胎附带具有粘性的修复层，能够即时修补直径5mm内的扎钉或其他穿刺损伤。

　　米其林旗下首款自修复轮胎Selfseal，于2014年第一次公开露面，该轮胎申请了15项专利。只要轮胎被扎入的钉子直径小于6毫米，都可以及时、永久的进行自我修复。

　　但是，有部分企业，在没有完全掌握核心技术的情况下，盲目生产投放市场。下面的视频中，采用某款防刺扎技术升级后的轮胎，本来应该均匀的涂在轮胎内壁的密封胶现变成了一坨不明物体。那么行车安全又该如何保障！

　　防刺扎轮胎的各种问题

　　轮胎升级技术市场在早年备受青睐，其主要营销方式是生产企业向终端销售轮胎升级设备，售价在6-10万，厂家教授经营者使用设备和技术，收取设备费用和耗材费用。但这样的方式，也存在业内争议：

　　1、不同厂家的轮胎各不相同

　　每个轮胎厂的轮胎，其产品配方、制造工艺以及参数都是不同的，在这种情况下，用同一种防漏气胶去喷涂无数个品牌的轮胎，第一个问题是不能确保轮胎是否不脱胶，第二个问题是轮胎技术不可能生产无数个对应轮胎品牌的防漏气胶。

　　目前的防刺扎轮胎市场，呈两极分化趋势，一种是具备一定规模和实力的品牌，例如：米其林的Selfseal，韩泰的Ventus Prime2 SEALGUARD®，德国马牌的ContiSportContact3等。

　　2、售后与理赔，难划分责任

　　利用技术升级轮胎后，如果车主觉得没有防刺扎效果是厂家产品存在问题？还是升级技术存在缺陷？如果在理赔期发生意外，向生产轮胎的企业索赔时，因二次加工，到时候两个厂家互踢皮球，轮胎店将成为最大的受害者！

　　3、过分宣传，虚大于实

　　在全国各地造势，现场表演引人围观已经成了不少企业的惯用做法，甚至还有请寺庙僧人来宣传，无所不用其极。

　　古代长矛刺扎轮胎

　　请僧人做宣传

　　4、小厂商的效益不佳，经营困难

　　现在的防刺扎轮胎，大多都是一些大厂附带着做。而那些专门从事防刺扎轮胎的小厂商，很多都出现了资不抵债、经营困难的局面。

　　2018年12月，专门从事“防刺扎轮胎”的江西固耐得轮胎有限公司就因拖欠厂房租金及违约金、宿舍租金及违约金，共计63余万元，被法院搜查、查封。

　　防刺扎的前景如何？

　　防刺扎轮胎与普通轮胎相比，其安全性大大提高；与缺气保用轮胎相比，也略胜一筹。投入使用后，还能减少轮胎替换的频次。

　　但是，防刺扎轮胎介于技术门槛问题、消费者观念问题、市场前景存在不确定性，想要在全国的轮胎市场内普及仍需时日。

　　而且，产品的质量、可操作性、利润空间、厂家售后服务等都是需要大家仔细思量的，综合考虑之后，你或许才能做出判断：自己的门店是否适合做轮胎升级项目。