导读：

　　混动车辆的增加不仅带来润滑方面的挑战，也为新技术的开发带来令人兴奋的机会。对此，润英联高级研发工程师Simon Moizan说道，在这一不断变化的车辆发展中，为添加剂化学找到恰当平衡比以往来得更加重要。

　　毫无疑问，乘用车的动力总成正在发生变化。然而这种变化有多迅速、会朝着什么方向发展仍存在很大的不确定性。驱动未来交通变化的政策因素已众所周知，包括改善空气质量从而降低健康危害、以及削减温室气体排放的需求，这些因素会受到诸如治理方法、车辆所有权模式，以及科技进步的影响。

　　“由于目标复杂，影响广泛，且在不断变化之中，这就意味着车辆OEM正在开发多种解决方案来应对面临的挑战，与此同时，还要建造人们能负担得起、并喜欢驾驶的汽车类型。”

　　如今有很多的能源选择，例如，电能、天然气、液化石油气、增强型石油燃料、氢能源和乙醇。每一种能源的市场吸引力取决于一系列因素，包括原材料成本和是否容易获取，消费者喜好，加油站基础设施的分布程度，政府的激励措施以及税率。尽管存在诸多不确定性，在很多地区，OEM已开始在其多数车系中增加具有某种程度的电气化动力总成的车型数量。

　　电气化车辆市场概况

　　全球乘用车销量已从10年前的约7000万辆增长到2018年的9500多万辆。同一时期，市场也从几乎完全由内燃机驱动（IEV）转变为一半的乘用车采用了某种程度的电气化配置，从启停系统到纯电池电动驱动。然而，尽管媒体大肆宣传，暗示市场正在快速朝向电气化发展，新能源汽车（NEV），由电机为车轮提供动力的车辆销量目前仅占全球汽车总销量的2%。

　　在进一步审视全球三大主要的汽车市场时，我们可以看到，中国是最大市场，2018年共售出超过2300万辆汽车，而其新能源汽车的交付量亦超过百万大关，占汽车总销量的4.5%。在北美市场，尽管特斯拉增长强劲，新能源汽车在2018年的销量仍不足1700万辆总销量的1.5%。纵观欧洲市场，尽管柴油车销量在2018年下跌，传统内燃机汽车仍占该地区销量的92%以上，可充电车辆仅占新车销量2%。

　　展望未来，新车销量预计会稳步上升，配置电气化动力总成的车辆趋势亦是如此。就“从油井到车轮”的排放量、能源效率、及驾驶员的驾驶体验而言，从完全为城市驾驶工况的情况出发，混动车是最佳的技术解决方案。此外，考虑到纯电动汽车（BEV）较高的购买价格、以及来自公共交通和其他交通方式的持续竞争，这意味着尽管纯电动车具有较为广泛的应用潜力，但其市场占有率仍将十分有限。

　　一些行业评论员指出纯电动车的购买价格在2025到2035年时间框架内，如无激励政策，可能会与内燃机车价格持平。这会使纯电动车更为广泛的应用，政府有关充电设施的政策、针对内燃机车的罚款及限制预计都会对纯电动汽车的市场扩张带来影响。此外，一旦引入政策，将当前的燃料税税率应用于电力上，那么因未来十年技术发展而导致的纯电动车总拥有成本持平会推后。

　　“共享汽车、自动驾驶，互联、以及电动车的发展趋势将会继续挑战汽车行业组织资源的优先级分配。”

　　多样化战略

　　为了满足未来的出行政策要求，每个OEM厂商都要以最适合其组织架构的方式来应对。这意味着很有可能出现多种多样的战略，从而在整个运输产业链带来挑战与机遇。

　　与传统内燃机汽车发动机润滑油相关的挑战，诸如发动机及后处理保护，燃油经济性，燃油类型灵活性以及延长换油期等，也将同样适用于这些新型汽车。然而，随着配备更大电池容量的纯电动汽车数量的增长，其确切形式和相对优先级考量也可能会变化，也可能出现新的关注领域。

　　润滑油制造商将会需要设计新产品以应对呈指数级增长的发动机技术的需求，例如，内燃机，电动机和电池，所有这些技术均具有不同的性能及不同的动力总成配置。

　　“我们预期全球市场都会不断向更高品质的润滑油挺进。”

　　研发计划

　　通过与不同OEM厂商的协作，润英联能够评估这些厂商在其混动车系中遇到的主要挑战。正因如此，一系列研发计划得以开展，来评估不同的混动配置，行驶工况和定制化的润滑油配方。

　　当前用于混动车性能分析的方法通常是在内燃机试验基础上改进而来，因此存在一些局限性。

　　最近，一项关于探索燃油经济性和动力总成电气化的研究已经表明，在全球轻型车统一测试循环（WLTC）初始阶段，二氧化碳和颗粒物排放数量结果受到电池电荷状态（SoC）极大影响。这表明对车辆的调节比以往任何时候都重要。

　　提高燃油经济性是推动OEM厂商开发技术和投资项目的一大动力。正因如此，润英联也希望进一步探索不同混动配置条件下，不同润滑油配方对发动机摩擦带来的影响。台架实验结果表明，酯类与钼类补强添加剂均能够降低摩擦损失。然而，如果将这两种补强剂组合使用，则这些优点将不会累加。

　　“尽管酯类和钼类补强剂都能降低摩擦损失，但结合使用反而会降低其优势。”

　　显然并非所有的混动技术都是相同的，这意味着为这些应用精心定制润滑油配方是至关重要的。此外，从这些研究项目获得的经验，突显了实验方法的重要性，用于改善混动车的质量，这样才能使最终用户获得恰当信息。

　　总结

　　展望未来，经济增长有望推动交通运输需求量的增加，随着全球碳排放足迹的逐步降低，必将出现新的润滑挑战。创新是关键所在；特别指出的是为满足更高效，更低排放内燃机不断上涨的需求、以及低碳燃料和混动车的使用需求。

　　未来，润滑油需要处理发动机的各种特定需求：包括间歇性运行、较低的工作温度、以及长时间处于未运行状态，与此同时要在发动机运行时提供硬件保护、电气系统元件兼容性以及出色的性能表现。然而，由于并非所有混动车都是一样的，所以不可能有一个适于所有车型的润滑油解决方案。

　　“为了给新能源汽车量身定制润滑解决方案，与以往相比，现在更要注重选择恰当的试验方法和试验条件，以便确定最佳的添加剂方案，带来卓越的平衡性能。”

　　润英联正依托其强大的产品组合，凭借与行业领先的混动车OEM厂商紧密合作而积累的专业知识，不遗余力地设计能够应对不同挑战的润滑油解决方案。

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