北京时间9月26日消息，据《汽车新闻》网站报道，德国汽车供应商大陆集团(Continental)制定了一项为期十年的全面重组计划，将影响全球范围内多达2万个就业岗位。这也是大陆集团在关键市场面临生产持续低迷现状时期，努力恢复盈利举措的一部分。

　　在上述举措之中，大陆集团位于美国弗吉尼亚州和北卡罗来纳州的两家工厂计划被关闭，由此将导致近1400人失去工作岗位。

　　大陆在周三(当地时间9月25日)发表声明称，将在2029年之前投资约11亿欧元(约合86亿人民币)，以实现从2023年开始每年减少5亿欧元(39亿人民币)总成本的目标。

　　大陆目前在全球60个国家拥有约24.4万名员工，不过上个月，大陆宣布了裁员和关闭工厂的重组计划。

　　同时，大陆方面还决定停止发展其液压元件业务，即生产汽油和柴油发动机的喷油器和泵；对生产废气处理和燃料供应系统部件的业务存续展开评估；将企业自身拆分成三个不同业务单元的工作，即橡胶技术、汽车技术和动力总成部门。

　　动力总成部门未来可能会被剥离，或者以独立身份募股上市，不过后者也要取决于经济状况是否有利于独立上市。

　　针对美国市场，大陆还表示计划关闭位于弗吉尼亚州纽波特纽斯(Newport News)的一家汽油发动机液压元件的生产工厂，这家拥有740名员工的公司预计将于2024年关停。计划关闭工厂还包括集团位于北卡罗来纳州亨德森的一家液压制动工厂，该公司拥有650名员工。大陆在上述声明中指出：“这家工厂近年来一直没有获得新的客户项目订单。”

　　大陆北美分支公关副总裁凯瑟琳?布莱克威尔(Kathryn Blackwell)在接受记者采访时表示，大陆目前没有在美国实施进一步裁员的计划。他在接受《汽车新闻》记者采访时说到:“我们限制招聘已经有一段时间了，这有助于我们进一步减少员工数量。我们正在考虑剥离一些业务，但不会透露任何细节。”

　　变化中的环境

　　此次企业重整计划凸显出，大陆面对行业快速剧变而对业务进行适应性调整的紧迫性。

　　如今中国和欧洲都出台了更为严格的排放规定，以此迫使汽车制造商销售更多的电动汽车。与此同时，全球汽车市场在经历了近十年的持续增长后正表现出需求疲软的迹象。

　　尽管大陆在不断增长的电子元件业务中拥有足够大的规模和实力，但许多专注于传统燃油发动机技术的较小规模同行的生存空间受到挤压。近几个月，该行业受到一连串盈利预警的冲击，主要汽车制造商向供应商发出的信号表明市场正持续疲软。

　　大众集团已经将今年的生产计划削减了45万辆左右，以此应对需求降温的现状以及避免库存积压。宝马方面也表示将根据需求调整生产计划。

　　在《欧洲汽车新闻》发布的全球汽车供应商100强榜单上，大陆名列第四。2018年，大陆对全球汽车制造商的销售额达到378亿美元。