9月11日下午，中国汽车工业协会信息发布会在北京汽车博物馆召开。本次信息发布会主要内容包括：2019年8月汽车工业经济运行情况、2019中国汽车零部件行业年会暨高峰论坛新闻发布、2019年8月份新能源汽车动力电池月度数据以及2019年8月全国电动汽车充电基础设施推广应用情况发布等，来自新华社、中央电视台等70多家媒体的记者参加了本次发布会。

　　中汽协会副秘书长师建华出席发布会

　　中汽协会秘书长助理许海东主持发布会

　　中汽协会秘书长助理陈士华介绍了2019年8月汽车及摩托车工业经济运行情况，他就汽车工业主要指标情况作了全面介绍。

　　1、产销数据

　　8月，汽车产量同比降幅收窄，销量同比降幅有所扩大。产销量分别完成199.1万辆和195.8万辆，比上月分别增长10.3%和8%，比上年同期分别下降0.5%和6.9%，产量同比降幅比上月缩小11.4个百分点，销量降幅扩大2.6个百分点。1-8月，汽车产销分别完成1593.9万辆和1610.4万辆，产销量比上年同期分别下降12.1%和11%，产销量降幅比1-7月分别收窄1.4和0.4个百分点。

　　从8月产销数据完成情况看，产销量未达到200万辆，行业产销整体大幅下降的情况虽有所改变，但面临的压力仍没有有效缓解。8月进入车市产销回升期，环比开始呈现增长，但增幅并不明显，上半年国五车型促销透支影响还未完全消退。从乘用车车型看，本月仅SUV销量呈现同比增长，其余车型均下降。此外，受补贴下降的影响，新能源汽车产销同比继续呈现下降，且降幅扩大，新能源乘用车、商用车销量均出现大幅下滑。从1-8月产销情况来看，汽车产销整体下行压力依然较大。9月4日，国务院办公厅印发了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，商务部等部委正在深入开展相关调研，广泛征求汽车行业企业的意见，将会同研究有针对性的政策措施，并适时出台，支持汽车产业高质量发展。国家的有关政策和举措将有助于缓解汽车行业的下行压力，对我国汽车消费起到很好的促进作用。

　　2、运行特点

　　汽车产量降幅继续收窄、乘用车产销量降幅略大于汽车总体、商用车销量降幅收窄、新能源汽车同比继续下降、中国品牌乘用车市场份额下降、前十企业销量降幅有所收窄、汽车出口降幅收窄、重点企业经济效益增速低于同期、摩托车产销同比明显增长、摩托车出口依然下降。

　　3、中国品牌

　　2019年1-8月，中国品牌汽车销量前十五名企业集团依次为：上汽、吉利、长安、东风、长城、北汽、奇瑞、一汽、比亚迪、江淮、广汽、重汽、华晨、陕汽、众泰；中国品牌乘用车销量前十五名企业集团依次为：上汽、吉利、长城、长安、奇瑞、东风、比亚迪、北汽、广汽、一汽、众泰、江淮、华晨、华泰、东南；中国品牌商用车销量前十五名企业集团依次为：东风、北汽、上汽、长安、一汽、重汽、江淮、陕汽、长城、成都大运、华晨、唐骏欧铃、郑州宇通、金龙集团、奇瑞。

　　中国汽车工业协会副秘书长师建华介绍了2019中国汽车零部件行业年会暨高峰论坛的相关情况：中国汽车工业协会定于2019年10月22日至24日在山东省青岛莱西市召开“2019中国汽车零部件行业年会暨高峰论坛”，会议主题为“协同 创新 突破—共建中国汽车产业链新生态”。本次年会暨论坛由中国汽车工业协会、青岛市人民政府主办；国家工业和信息化部、中国机械工业联合会作为指导单位将对会议的召开给予大力支持。会议及论坛将邀请汽车整车及骨干零部件企业、科研院所、大专院校等相关方面专家代表，针对各专题论坛的主题，通过专题演讲、专题讨论、专家互动、产品展示等形式，分享其相关方面的经验与成果，重点探讨打造一流中国汽车零部件供应商的途径。

　　山东省青岛莱西市人民政府副市长张剑介绍了会议承办地莱西市的产业发展和会议筹备情况：围绕加快新旧动能转换，莱西全面贯彻新发展理念，着力发展最能体现莱西生态禀赋的新技术、新产业、新业态、新模式。目前规划产能25万辆的北汽新能源二期已在莱西投产，中德氢能源项目引进全球第一条部件级全自动化电池量产生产线，恒大年产能10亿安时动力电池、年产10万套动力设备项目正在加快推进中，莱西力争打造成为全国最大、世界领先的新能源汽车生产基地。张剑表示，在中国汽车工业协会指导下，莱西市正在全力推进年会筹备工作，我们将努力把论坛办成一届专业、权威、高效的论坛。

　　中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长马小利发布了2019年8月份新能源汽车动力电池月度数据：8月，我国动力电池产量共计6.7GWh，同比下降0.4%，环比增长16.6%。其中三元电池产量4.6GWh，占总产量68.5%，同比增长20.8%，环比增长7.3%；磷酸铁锂电池产量2.1GWh，占总产量31.1%，同比下降26.9%，环比增长47.6%。1-8月，我国动力电池产量累计55.8GWh，同比累计增长44.9%。其中三元电池产量累计36.3GWh，占总产量65.0%，同比累计增长80.2%；磷酸铁锂电池产量累计17.4GWh，占总产量31.1%，同比累计下降2.3%。

　　2019年8月，我国动力电池装车量共计3.5GWh，同比下降17.1%，环比下降26.4%。其中三元电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、钛酸锂电池装车量分别为2.7GWh、 0.6GWh、 3.2MWh和5.1MWh。8月份纯电动乘用车产量小幅增长，带动三元电池装车量环比上升30.5%，磷酸铁锂电池受纯电动客车产量大幅下降影响，装车量环比下降74.6%。2019年1-8月，我国动力电池装车量累计38.2GWh，同比累计增长65.7%，其中三元电池装车量累计26.1GWh,占总装车量68.4%，同比累计增长90.0%；磷酸铁锂电池装车量累计11.0GWh,占总装车量28.8%，同比累计增长27.2% 。2019年1-8月我国动力电池企业装车量排名为：宁德时代、比亚迪、合肥国轩、力神电池、亿纬锂能、时代上汽、孚能科技、中航锂电、比克电池、卡耐新能源。

　　中国电动汽车充电基础设施促进联盟信息部仝宗旗主任发布了2019年8月全国电动汽车充电基础设施推广应用情况：截至2019年8月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩45.6万台，其中交流充电桩26.5万台、直流充电桩19万台、交直流一体充电桩549台。2019年8月较2019年7月公共类充电桩增加0.9万台。从2018年9月到2019年8月，月均新增公共类充电桩约1.5万台，2019年8月同比增长63.5%。

　　与会领导还就行业相关热点问题回答了记者的提问。