如果你留心观察，近两年汽车的轮毂尺寸越来越大，尤其是高热度、高销量、高利润的SUV，几年前紧凑型SUV的轮毂尺寸还在15-17寸之间徘徊，这两年已经是17-20寸的标准了，难道紧凑型SUV的尺寸发生了翻天覆地的变化？并没有，唯一的解释就是“潮流”与“利润”。

　　当年别克为小型SUV昂科拉配上18寸大轮毂时，忽然之间，汽车制造商们发现大尺寸的轮毂能带来更好的视觉感受，能使车身显得更加“大气”，更能有效刺激销量，所以时至今日，汽车轮毂尺寸越来越大，这已经成为了一个没法回头的市场规律。然而，真正懂车的人却是宁买“小车轮”不买“大车轮”，为何？

　　难道小轮毂能比大轮毂好？大尺寸轮毂除了能带来显而易见的视觉冲击和微乎其微的操控、抓地提升外，对于日常用车来说，绝大多数时候都不如小轮毂出色，而老司机最在乎的就是下面4个关键点：

　　1、舒适度更好

　　与大车轮相比，小车轮对驾驶、乘坐的舒适度和胎噪方面的表现更加出色，这是因为对于同一款车型来说，轮毂尺寸越小，轮胎侧壁的尺寸就越高，相应地轮胎能够提供的缓冲效果就越好，胎噪也会有所减少，舒适度和胎噪是影响驾驶体验的关键因素。

　　2、油耗更低

　　对于同一款车型来说，小尺寸轮毂往往能提供较小的胎宽，这是小车轮在相对抓地和操控上不如大车轮的原因，但对于家用车来说，这点抓地和操控的区别几乎没有直观影响。

　　而更小的胎宽必然会带来更低的油耗，对于长期使用来说，却显得至关重要。

　　3、风险更低

　　风险代表着行车安全，大车轮的轮胎侧壁高度注定比小车轮更低，用俗语来说就是“薄”，这意味着在通过非铺装路面、坑洼路面、甚至是井盖时要格外小心，它很容易受损，爆胎几率也远高于小车轮。举个例子，宝马6系GT的275/40 R19和275/35 R20，你觉得哪一个安全感更高？

　　4、成本更低

　　对于同一款车型来说，在买车时，装配小车轮的车型必然比大车轮的车型便宜，而在后期更换的成本上要低得更多，同一品牌不同尺寸的轮胎价格差距非常大。此外，由于大尺寸轮胎更易受损，因此在日常生活中需要更换轮胎的概率也比小尺寸轮胎高得多，对于整个用车周期来说，这始终是一笔不小的开支。

　　对于讲究运动和操控的轿车来说，提供大尺寸的轮毂无可厚非，因为这是它的特性所在，然而对于普通的家用车、SUV、甚至买菜车来说，提供大尺寸的轮毂除了所谓的“视觉冲击力”和“卖点”之外，基本看不到任何好处，反而带来了更多的缺点。因此，对于实用主义者来说，宁买“小车轮”不买“大车轮”是非常正确的选择。你喜欢大轮毂还是小轮毂？