货车在行进途中，风阻是影响燃油效率的一个因素，而轮胎的花纹样式也是其中一项。

　　一、横向花纹

　　横向花纹是按照轮胎圆周的垂直面排列的花纹，其纵向断开，横向连续，有较强的通过性。

　　这种花纹见于我国八十年代的中型卡车上，其车速不高，配套使用的花纹也十分单一。

　　二、纵向花纹

　　纵向花纹是按照轮胎圆周排列的花纹，其横向断开，纵向连续，在车辆转弯时增加了侧向摩擦力，增加了抵抗侧滑的能力。

　　三、混合花纹轮胎

　　这种花纹其实就是横向花纹和纵向花纹的有机结合体。

　　轮胎上的横向沟槽花纹被纵向花纹打断分配，既保证了足够的抓地能力，还起到了一定的排水能力，值得一提的是，横向沟槽花纹还可以起到将水膜打碎的作用，进一步提升了排水能力。

　　那么不同的轮位应该选择什么样的轮胎呢？

　　1、转向轮胎

　　转向轮胎一般以四条纵向花纹为主，降低货车行进时的阻力，在弯道行驶时，针对轮胎外侧的摩擦力，通过对胎肩的特殊处理，进一步增加导向与抗侧滑能力。

　　2、挂车专用轮胎

　　挂车专用轮胎顾名思义是专门用于挂车的轮胎，其胎面花纹一般仍以四条纵向花纹为主，但其胎肩面积大于其他车胎，增强了抵抗横向刮擦的能力，而且挂车轮胎中的钢丝带束的结构十分特殊，具有抗刺穿的能力，其挤撞和冲击能力也相当出色。

　　3、驱动轮胎

　　驱动轮胎是综合能力提升的发展品，它一般以四或五条纵向条纹并配合以密集的横向条纹组成块型结构。这些块状花纹大大提升了轮胎的通过性，在一定程度上增加了车辆整体的载重能力，同样的因为这样的特殊结构，其轮胎的使用寿命也更长。

　　在驱动轮胎中，还有单向性花纹轮胎和对称性花纹轮胎，前者在装配时需要注意安装方向；后者顾名思义，胎面花纹具有对称性，以胎面中心槽为中心线，两侧胎面花纹相同或相似。

　　4、通用型轮胎

　　通用型轮胎主要以三或四条纵向花纹为主，其中三条纵向花纹的可以把太转向能力较差，使用在挂车身上时，效果尚可，安装在转向轮上时会降低抗侧滑的能力；四条纵向花纹可以使用在转向轮，其使用在挂车身上时，效果极差。

　　结语

　　轮胎花纹虽然多种多样，司机师傅们可以通过对自己货车的工作路段进行分析，选用更合理更适用于自己的车胎花纹，会让货车的行进更加的科学合理。