对不少轮胎人来说，这几天过得“拔凉拔凉”的——

　　今年第九号台风“利奇马”在刚刚过去的周末登陆浙江，一路肆虐、威力不减，12日更是正式登陆山东地区。

　　此次台风来势汹汹，“利奇马”更是荣膺今年以来登陆或影响中国最强的台风，具有登陆强度强、风雨强度大、持续时间长、影响范围广等特点。

　　作为轮胎大省，特别是轮胎工厂主要聚集地——潍坊的寿光和东营的广饶，受台风影响，大雨洗礼，道路积水严重，甚至导致部分工厂被迫停产——据知情人透露，目前已有70%的工厂进入停工模式——虽然这个消息没有得到证实，但是许多工厂受灾的照片已然触目惊心。而一些轮胎店和经销商的情况也不容乐观，目前已经有多家纷纷发布信息，表示发货会有延迟，希望客户谅解。

　　同样是山东，去年的台风灾害历历在目，造成多家轮胎厂因为积水过深导致停产，甚至连货运都受阻的狼藉场面仍然痛入人心。如今这种“惨况”再经历一次，不免是对目前步履艰难的轮胎行业又一次消极影响。

　　如何在灾后积极行动起来，考验着每个轮胎人的智慧。加油！轮胎人！

　　行业评论

　　在天灾面前，我们或许还可以继续思考，为何一次灾害能够给行业带来如此大的打击？除了反思当地基础建设之外，对于轮胎人自己来说，重新思考自己的盈利模式，抛弃以低价占领市场的销售战略，或许是更大的出路。对于整个行业来说，如何促进精细行业模式的转变，是更加值得思考的问题，赖以生存的大产量模式，被模糊化的产业目标，技术创新的软肋，都将成为掣肘轮胎行业更先进的发展，或许，该迎来一次深刻的转变了。