伴随着消费市场的升级，消费者越发喜欢并且希望成为“豪华家族”的一员。其中，外形高大威猛的路虎，就成为国内消费者偏爱的SUV品牌。动辄百万的门槛非但没有影响国内土豪们的购买热情，反而让人觉得这么高企的价格是彰显身份和地位的象征。

　　然而，这百万豪车真的能保障出行安全，给消费者一个舒心的驾驶体验吗？发生在浙江赵先生身上的一件事，让人开始思考路虎的质量问题。

　　赵先生处于对路虎的喜爱，花费百来万购入了一台路虎车。在一次出行中，赵先生同往常一样开车出门办事。当时选择了一条砂石马路，虽然比铺装马路差点，但是胜在可以避开好几个红绿灯，而且那条马路也比较平坦空旷，所以赵先生就选择了这条砂石马路。

　　开了一段距离后，赵先生突然听见砰的一声，车子出现了明显的抖动，然后一瞬间就出现了胎压过低的警告。赵先生赶忙停车查看，却发现原来是车辆爆胎了！而且诡异的是，连轮毂都变形了！

　　根据赵先生的说法，车辆除了爆胎，轮毂上还有一条很长的裂纹，看起来基本上半个轮毂都裂开了。在询问4S店之后得知，这款路虎换轮胎至少需要1万元。对于定位在硬派越野车型，又是如此高价的轮胎，怎么会爆胎到轮毂都开裂呢？

　　4S店给出的说法是，轮毂的炸裂，应该是另出有因的。如果本身是轮胎的质量问题，那么就算是炸，也不应该是出现这种裂痕，而是整个轮胎都从轮毂中间裂开。同时4S店在检查时也发现，轮毂内部确实出现了一个撞击痕迹，所以4S店判断，这辆车很可能是因为这个部位受到了外力撞击才导致轮毂炸裂的。

　　对于这个解释，赵先生表示质疑，但是4S店的态度却依旧非常强硬，就咬紧这个点不放松还说赵先生没有物理常识。

　　路虎原是英国汽车公司罗孚Rover旗下品牌，1994年被德国接管，2000年又被美国福特汽车公司买走。2008年印度塔塔汽车公司又从福特手里收购了捷豹路虎。

　　近年来，路虎风波不断，因质量问题而爆发的维权事件频发。去年8月，全国各地车主聚集捷豹路虎（中国）上海总部，就路虎揽胜运动P400e新能源汽车故障问题进行维权，集体要求路虎厂家“无条件退车”。

　　据了解，车主们投诉该车电气系统存在严重质量问题，可能会出现行驶中突然抱死驻车、动力缺失、无法充电等，厂家和4S店进行多次维修依然无法解决。

　　另外，2018年，全球知名评测机构J.D.Power（均迪）发布了汽车市场质量调查报告，也说明了路虎存在的质量问题。该调查报告的调查范围及对象是用车超一年的美国车主，通过计算各车型平均每100辆车出现的故障数（百车故障数），得出了质量最差的10大汽车品牌，其中豪华SUV路虎排名高达第二。

　　路虎因其豪车身份，在国内的售价颇高。但是质量方面的问题，也让这个豪车品牌为人所诟病。“开不坏的丰田，修不好的路虎”并非是一句玩笑话，而是路虎品牌因为质量管理不善而在车主心中留下的不好印象。如果路虎无法确保品控的问题，未来将损失更多的中国客户。