随着时代推移，当前汽车后市场的主力消费者也越发年轻化。据公安部交管局公布的2019年上半年全国机动车与驾驶人最新数据显示，截至2019年上半年，全国机动车驾驶人数量达4.22亿人。从驾驶人的年龄分布看，主要集中在26至50岁年龄段之间，其中26至35岁年龄段的有1.44亿人，占驾驶人总量的34.12%。

　　消费群体年轻化，意味着越来越多人群喜欢个性化，与人不同，这也给了汽车后市场改装领域一个极大的发展空间。然而，现阶段国内改装车市场发展缓慢，主要是受限于《机动车登记规定》（公安部令第124号），其中的第二章（登记）第二节（变更登记）的第十五条，内容为：

　　有下列情形之一的，不予办理变更登记

　　（二）改变已登记的机动车外形和有关技术数据的，但法律，法规和国家强制性标准另有规格的除外。

　　在很长一段时间里，我国并未就轮殼制定相关的标准。这样的情况下，任何的改装都存在不合法的风险。直至2018年9月17号， GB36581《汽车车轮安全性能要求和试验方法》的发布，让轮毂的改装有了标准。又经过漫长的18个月过渡期，这一标准将于2020年1月1日正式成为国家强制标准。

　　新标准的出台，让“法律，法规和国家强制性标准另有规格的除外。”有了参考的标准，同时也规范了行业生产标准，轮毂和轮胎的升级改装有了国家强制标准，也可以进行合法合规的升级改造。

　　拓展阅读

　　早在今年两会前夕，就有人大代表提出建议应该规范汽车改装市场发展，这一提议引起了广大改装车爱好者的共鸣。一直以来，改装都是汽车文化中不可或缺的一部分，而且国内也不缺乏对改装车辆的需求，尤其是在消费者群体追求个性化的当下。

　　相较于欧美、日本、等国家和地区的改装车文化，国内的改装车市场还处于一个起步的阶段。2018年中国汽车改装市场产值超过1600亿元，且以每年超过30%左右的速度递增。

　　在全国机动车保有量突破三亿大关，汽车后市场规模突破万亿的中国市场，汽车改装比例仅为5%，仅占后市场的3%，相比美日等发达国家约80%的汽车改装比例、40%以上的后市场占比份额，中国汽车改装市场尚处于萌芽状态，拥有着巨大潜力。

　　随着汽车改装从轮毂、轮胎到车身等等方面的规范，逐步形成统一的、合法的行业规范，改装车市场的潜力将逐步释放，吸引更多人进驻、了解、挖掘当中存在的利益。希望有一天，我们国内的改装车文化也可以繁荣起来、“正规”起来。