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汽修厂和4S店PK,必须跨过这七道槛才有胜算!

2019-07-04中国轮胎商务网

  汽修厂看似好做,都感觉门槛低,会修车就可以了,那是过去。

  其实有很多的行业特殊性,目前车型多,人难用,服务需要提升,如果想和4S店抢客户,必须迈过下面这七道槛 !

  1、配件垄断

  以上海通用为例,配件只供应4S站,4S站的配件又不外卖,卖也要在原价的基础上加很高的管理费。

  我有一次到菲亚特4S去买不上配件的经历!我还有一次去4S让朋友帮忙搞一辆A6,人家看都不看,拿了一大堆配件,换了这个不行换那个,最后换好了那个叫牛啊!配件门槛是第一难。

汽修厂和4S店PK,必须跨过这七道槛才有胜算!

  2、专用设备门槛

  如通用的TECH-2,雪铁龙的ploxia-2,更不要说奔驰,宝马的专用仪了,动不动就几十万,而我们手中的武器呢,不是元征,就是金德,再不就是车博仕,宣传单上写着能测60000种车可是就你碰到的车他搞不定,万把块钱的东西测那么多车你相信吗!没治谁叫咱穷啊!

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  3、资料门槛

  4S有专业的车间培训手册,月月还有最新的技术通报,资料也是工具缺少一样都修不了车,干得好还可以到厂家参加培训,而我们这些修万国车的就没有这么优越的条件了。

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  4、专用工具门槛

  我曾是新疆第一个用SATA工具的人,那时候修车的用最好的工具是蓝带,可是现在,有的车你连螺丝都拆不下来还谈何修车,比如polo的轴头螺丝不是公制,是英制的,英制就英制吧,还是12花的英制,害的我找了半天,最后从广东发了一个德国工具才搞定。

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  5、配件管理报价门槛

  不是每种车的配件你都知道价格,顾客一来就问价格,回答不上你的信誉就要大折扣,维修站有先进的配件查询报价工时报价软件,人家可以脱口就出,这点你可以比吗?

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  6、厂房环境门槛

  盖一个好一点的修理厂少则也要百万,明亮的维修车间,宽敞舒服的司机修息室,良好的信誉与口碑,还有漂亮的前台接待小姐,屁股还没坐下茶水就到了,这点难到不重要么,不要老是说我们的工时配件便宜啊。

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  7、资金周转门槛

  如果你的修理厂刚起步,一定会遇到资金的问题!去汽配商那里采购配件让你现款现货,修理厂的开销比较大,没钱寸步难行!


来源:中国轮胎商务网打 印关 闭

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