日前，国内最大汽车经销商——庞大集团宣布破产申请。消息一出，立刻刷爆业界朋友圈，不少人对于庞大的下场感到唏嘘不已。

　　庞大汽贸集团董事长庞庆华在接受媒体采访时强调，“申请破产重整并不是因为庞大资不抵债，而是为了解决庞大的资金流动性问题”，并称重组“对庞大集团来说是重大利好”，是解决资金问题、化解危机与风险的有效途径。

　　庞大集团此次面临的危机究竟从何而来？ 重组对于庞大来说，真的是重大利好吗？

　　2018年营收400亿 如今却连1700万都还不上

　　庞大集团是河北省的一家汽车经销商，成立于2003年，于2011年在上交所上市，成为中国首家在A股上市的汽车经销商集团。

　　据了解，本次“破产重组”是由债权人北京冀东丰汽车销售服务有限公司（简称“冀东丰公司”）发起的，并非庞大集团主动申请。

　　而这笔债务的发生要追溯到2017年5月，当时庞大集团为补充流动资金用于进货，向冀东丰借款1700万元，借款期限为期一年。但借款期到后庞大集团因资金紧张，未能偿清债务。

　　翻看庞大集团近几年的年报，2017年营业收入为704.85亿元，2018年营业收入虽然缩减了40.36%，但也达到了420.34亿元。为何会无法偿还这笔1700万元的借款呢？

　　仔细查阅年报才发现，2018年庞大集团实现营收420.34亿元，但净利润确实呈现亏损状态，亏损高达61.55亿元，同比2017年净利润2.12亿元，暴跌近30倍。其总资产也近乎拦腰，2018年末庞大集团的总资产同比减少48.26%至328.71亿元，公司总负债为263.90亿元，资产负债率为80.28%。

　　另外，2019年庞大也没有能够扭转局势。据第一季度财报显示，庞大集团继续亏损4.89亿元，同比2018年第一季度暴跌近10倍。

　　形势严峻 破产重组或是一条好出路

　　如此严峻的形势下，破产重组对于庞大集团来说，或许真的是化解危机的最好途径。

　　本次庞大集团提交的方案为“债转股”的破产重整申请，目前正在等待审批。

　　所谓债转股即是‘经营体制债转股’，即将债权人通过债转股的方式，变成股东。一方面不用急着偿还债务，另一方面也能引进新的战略合作伙伴，共同经营庞大集团，努力提升庞大业绩，促进其发展。

　　就近期股市的表现来看，破产重组确实对庞大集团带来了积极的开始。

　　自6月10日起，庞大集团的股价开始回暖，6月13日更是以涨停收盘，买一封单达30万手。

　　2019年的中国车市仍呈现冷淡的趋势，庞大集团想要借重组扭亏为盈，重现辉煌，或许还将面临许多严峻挑战。